航空物流行業(yè)------及及投資價值研究報告2015-2021年

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〖報告編號〗54119
〖釋放日期〗2015年8月
〖交付方式〗emil電子版或特快專遞
〖報告格式〗〖紙質(zhì)版〗：6500元 〖電子版〗：6800元〖紙質(zhì)+電子〗：7000元(價格有優(yōu)惠)
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〖聯(lián) 系 人〗張禎 高紅霞
〖 q q〗209952102
〖來源鏈接〗http://www.zyjyyjy.com/lingshouwuliu/wuliuye/54119.html(-或-見正文)
報告目錄：
內(nèi)容簡介：

-章：航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析 13
1.1 航空物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析 13
1.1.1 航空物流行業(yè)相關定義 13
（1）航空物流行業(yè)的定義 13
（2）航空物流企業(yè)的定義 13
1.1.2 航空物流的分類及特點 13
（1）航空物流的分類分析 13
（2）航空物流的特點分析 14
（3）航空物流的發(fā)展意義 16
1.1.3 航空物流發(fā)展歷程分析 17
（1）航空物流發(fā)展初期 17
（2）航空物流規(guī)�；�發(fā)展時期 18
（3）航空物流-化發(fā)展時期 19
1.2 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 19
1.2.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析 19
（1）相關政策法規(guī)分析 19
（2）相關發(fā)展規(guī)劃分析 24
1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 27
（1）宏觀經(jīng)濟與行業(yè)的相關性 27
（2）國外宏觀經(jīng)濟分析 30
1）美國經(jīng)濟環(huán)境分析 30
2）日本經(jīng)濟環(huán)境分析 33
3）歐元區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析 37
4）新興經(jīng)濟環(huán)境分析 39
5）國外宏觀經(jīng)濟預測 44
（3）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟分析 45
1）國內(nèi)gdp增長分析 45
2）進出口總額及其增長 46
3）工業(yè)增加值增長情況 47
4）制造業(yè)pmi指數(shù) 48
5）國內(nèi)ppi指數(shù) 49
6）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟預測 51
1.2.3 行業(yè)技術發(fā)展環(huán)境分析 51
（1）rfid技術在航空物流的應用 52
1）rfid工作原理及其應用現(xiàn)狀 52
2）航空物流信息系統(tǒng)構成分析 52
3）rfid技術在航空物流的意義 55
（2）航空it系統(tǒng)發(fā)展情況 56
（3）航空貨機相關機型分析 56
（4）航空物流裝備技術應用 56
（5）航空物流供應鏈管理應用 57
1.3 航空物流關聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析 58
1.3.1 航空運輸業(yè)發(fā)展分析 58
（1）航空運輸業(yè)發(fā)展歷程分析 58
（2）航空運輸業(yè)運營現(xiàn)狀分析 62
（3）航空運輸業(yè)發(fā)展趨勢分析 63
1.3.2 物流行業(yè)發(fā)展分析 64
（1）物流行業(yè)的發(fā)展階段分析 65
（2）物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 65
1）物流總額增幅及其構成情況 65
2）物流業(yè)增加值增幅及貢獻情況 67
3）物流總費用增幅及構成情況 68
4）物流固定資產(chǎn)-及增長情況 69
（3）“-”物流行業(yè)的發(fā)展預測 70
第2章：國際航空物流行業(yè)發(fā)展狀況分析 72
2.1 國際航空貨運運行狀況分析 72
2.1.1 全球航空貨物運輸量分析 72
（1）全球航空貨運總體情況 72
（2）區(qū)域航空貨運運行情況 73
（3）全球航空貨運市場評析 74
2.1.2 全球航空貨運聯(lián)盟發(fā)展分析 74
2.1.3 全球航空貨運行業(yè)變化分析 75
2.2 國際航空物流行業(yè)競爭格局分析 76
2.2.1 主要航空公司貨運量- 76
2.2.2 主要航空公司全貨機- 78
2.2.3 主要航空公司貨運網(wǎng)絡布局 79
2.3 國際主要航空物流企業(yè)經(jīng)營分析 80
2.3.1 聯(lián)邦快遞（fedex）經(jīng)營分析 80
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 80
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 80
（3）企業(yè)擴張歷史 80
（4）企業(yè)在華業(yè)務 81
（5）航空物流優(yōu)勢 82
1）貨機規(guī)模分析 82
2）轉(zhuǎn)運中心模式 82
3）航空網(wǎng)絡分析 83
4）物流技術分析 84
2.3.2 聯(lián)合包裹（ups）航空公司經(jīng)營分析 88
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 88
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 89
（3）企業(yè)擴張歷史 89
（4）企業(yè)在華業(yè)務 90
（5）航空物流優(yōu)勢 90
1）貨機規(guī)模分析 90
2）運輸網(wǎng)絡分析 91
3）物流技術分析 91
2.3.3 國泰航空公司經(jīng)營分析 93
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 93
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 94
（3）企業(yè)擴張歷史 94
（4）企業(yè)在華業(yè)務 95
（5）航空物流優(yōu)勢 95
1）貨機規(guī)模分析 95
2）航空網(wǎng)絡分析 96
3）物流技術分析 96
2.3.4 大韓航空公司經(jīng)營分析 96
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 96
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 97
（3）企業(yè)擴張歷史 97
（4）企業(yè)在華業(yè)務 98
（5）航空物流優(yōu)勢 98
1）貨機規(guī)模分析 98
2）航空網(wǎng)絡分析 99
3）物流技術分析 99
2.3.5 阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營分析 100
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 100
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 100
（3）企業(yè)擴張歷史 101
（4）企業(yè)在華業(yè)務 101
（5）航空物流優(yōu)勢 102
1）貨機規(guī)模分析 102
2）航空網(wǎng)絡分析 102
3）物流技術分析 102
2.3.6 德國漢莎航空公司經(jīng)營分析 102
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 102
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 103
（3）企業(yè)擴張歷史 104
（4）企業(yè)在華業(yè)務 104
（5）航空物流優(yōu)勢 105
1）貨機規(guī)模分析 105
2）航空網(wǎng)絡分析 105
3）物流技術分析 105
2.3.7 新加坡航空公司經(jīng)營分析 106
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 106
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 107
（3）企業(yè)擴張歷史 107
（4）企業(yè)在華業(yè)務 108
（5）航空物流優(yōu)勢 108
1）貨機規(guī)模分析 108
2）航空網(wǎng)絡分析 108
3）物流技術分析 108
2.3.8 盧森堡貨運航空公司經(jīng)營分析 109
（1）企業(yè)發(fā)展簡介 109
（2）企業(yè)經(jīng)營情況 109
（3）企業(yè)擴張歷史 110
（4）企業(yè)在華業(yè)務 110
（5）航空物流優(yōu)勢 110
1）貨機規(guī)模分析 110
2）航空網(wǎng)絡分析 111
3）物流技術分析 111
第3章：航空物流行業(yè)發(fā)展狀況分析 112
3.1 航空物流運行狀況分析 112
3.1.1 航空貨物運輸量分析 112
3.1.2 航空貨運周轉(zhuǎn)量分析 112
3.1.3 航空機場業(yè)務量分析 113
3.1.4 航空貨機配置情況分析 114
3.1.5 航空物流運行效率分析 114
3.1.6 航空貨物運輸種類分析 115
3.2 航空物流細分環(huán)節(jié)競爭狀況分析 116
3.2.1 行業(yè)主要細分環(huán)節(jié)分析 116
（1）運輸環(huán)節(jié) 116
（2）機場環(huán)節(jié) 116
（3）代理環(huán)節(jié) 118
3.2.2 運輸環(huán)節(jié)競爭狀況分析 118
（1）主要運輸企業(yè)分析 118
（2）貨運飛機配置情況 119
（3）貨運收入情況分析 119
（4）貨運-比較分析 120
3.2.3 機場環(huán)節(jié)競爭狀況分析 120
（1）主要航空機場布局 121
（2）機場貨物吞吐量分析 121
（3）機場貨運設施建設 123
3.2.4 代理環(huán)節(jié)競爭狀況分析 124
（1）主要貨運代理企業(yè) 124
（2）貨代經(jīng)營收入情況 125
（3）貨代企業(yè)議價能力 126
3.3 航空物流銷售渠道管理分析 127
3.3.1 航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析 127
3.3.2 不同銷售渠道的比較分析 127
3.3.3 分銷渠道的增值管理分析 128
3.3.4 -渠道的增值管理分析 129
3.4 航空物流行業(yè)存在的問題分析 131
3.4.1 航空物流行業(yè)發(fā)展問題分析 131
（1）航空貨運物流的單向性 131
（2）派送網(wǎng)絡的延伸競爭 131
（3）航空運輸客貨運輸失衡 131
（4）航空貨運市場管理混亂 132
3.4.2 航空物流企業(yè)發(fā)展問題分析 132
（1）服務鏈及附加值問題 132
（2）市場適應性問題分析 132
（3）貨站建設問題分析 132
（4）企業(yè)市場整合分析 133
（5）整體運行效率分析 133
（6）服務鏈信息資源分析 134
3.4.3 航空物流和國外差距分析 134
第4章：航空物流行業(yè)發(fā)展模式分析 136
4.1 客貨-發(fā)展模式分析 136
4.1.1 客貨-模式簡析 136
4.1.2 客貨-模式優(yōu)點 136
4.1.3 南方航空公司客貨-分析 136
（1）公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略 136
（2）公司貨運收入分析 137
（3）公司銷售渠道分析 137
（4）公司貨運服務分析 138
4.2 -化貨運發(fā)展模式分析 140
4.2.1 -化貨運模式簡析 140
4.2.2 -化貨運模式分類 140
4.2.3 -化貨運模式優(yōu)點 140
4.2.4 -貨運航空公司發(fā)展分析 141
（1）公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略 141
（2）公司服務產(chǎn)品分析 141
（3）公司貨運營銷分析 141
4.2.5 國際貨運航空公司發(fā)展分析 142
（1）公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略 142
（2）公司服務產(chǎn)品分析 142
（3）公司貨運營銷分析 142
4.3 一體化物流提供商發(fā)展模式分析 142
4.3.1 一體化物流提供商模式簡析 142
4.3.2 一體化物流提供商模式優(yōu)點 143
4.3.3 fedex一體化物流服務分析 143
（1）fedex發(fā)展歷程分析 143
（2）fedex運輸業(yè)績分析 144
（3）fedex的一體化分析 145
1）fedex覆蓋網(wǎng)絡整合 145
2）fedex智能系統(tǒng)整合 145
（4）fedex一體化物流總結分析 146
4.4 航空機場物流發(fā)展模式分析 146
4.4.1 香港機場運營模式分析 146
（1）香港機場物流經(jīng)營情況 146
（2）香港機場物流運作模式分析 147
4.4.2 仁川機場運營模式分析 149
（1）仁川機場物流經(jīng)營情況 149
（2）仁川機場運營模式分析 150
4.5 航空物流商業(yè)模式-分析 150
4.5.1 航空物流競爭困境分析 150
4.5.2 商業(yè)模式--性分析 151
4.5.3 商業(yè)模式-途徑分析 152
（1）概念-分析 152
（2）市場-分析 152
（3）產(chǎn)品-分析 153
1）航空物-品現(xiàn)狀 153
2）航空物-品模塊化 153
3）模塊構件與服務組合 154
（4）組織-分析 156
第5章：航空物流行業(yè)服務鏈整合分析 157
5.1 航空物流行業(yè)服務鏈分析 157
5.1.1 航空物流的作業(yè)流程 157
5.1.2 航空物流服務鏈構成 158
5.1.3 航空物流服務鏈特征 158
5.2 航空物流行業(yè)成功因素分析 159
5.2.1 基于傳統(tǒng)貨運的成功因素 159
（1）航線覆蓋面 160
（2）地面運輸能力 160
（3）客戶關系 160
（4）信息技術 160
（5）增值服務能力 160
5.2.2 基于航空快遞的成功因素 161
（1）運輸能力 161
（2）流程效率 161
（3）品牌效應 161
（4）it系統(tǒng) 161
（5）服務 161
5.3 航空物流服務鏈整合的動因分析 161
5.3.1 航空物流服務鏈的瓶頸 161
（1）服務鏈條分割狀態(tài) 162
（2）物流運作缺少協(xié)調(diào) 162
（3）貨運基礎設施滯后 162
（4）物流信息平臺不完善 162
5.3.2 服務鏈整合促進因素分析 163
（1）企業(yè)自身因素分析 163
1）企業(yè)需求分析 163
2）企業(yè)盈利分析 164
（2）行業(yè)發(fā)展因素分析 165
1）行業(yè)競爭特性分析 165
2）行業(yè)運行現(xiàn)狀評析 165
5.4 航空物流服務鏈橫向整合分析 167
5.4.1 航空物流橫向整合簡析 167
5.4.2 航空貨運聯(lián)盟效益分析 167
（1）貨運聯(lián)盟帶來的機遇 167
（2）貨運聯(lián)盟帶來的挑戰(zhàn) 168
5.4.3 全球主要航空貨運聯(lián)盟 169
（1）sky team（天合）貨運聯(lián)盟 169
（2）wow航空貨運聯(lián)盟 170
5.5 航空物流服務鏈縱向整合分析 170
5.5.1 服務鏈縱向整合簡析 170
5.5.2 服務鏈縱向整合的價值 171
5.5.3 服務鏈縱向整合的-性 171
（1）航空物流的時效性要求 171
（2）航空貨運服務特性要求 173
（3）運力資源合理配置要求 173
（4）市場權力結構變遷要求 173
5.5.4 服務鏈縱向整合策略分析 174
（1）物流服務鏈縱向整合結構模型 174
（2）航空物流業(yè)內(nèi)部的縱向一體化 175
1）服務功能延伸 175
2）縱向資本擴張 176
3）企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟 176
4）空運貨站結合 178
5）統(tǒng)一服務標準 179
6）全過程信息化 180
（3）航空物流業(yè)外部鏈條無縫對接 181
5.5.5 國外縱向整合成功經(jīng)驗借鑒 182
第6章：航空物流-企業(yè)經(jīng)營分析 185
6.1 航空物流貨物承運公司經(jīng)營分析 185
6.1.1 南方航空股份有限公司 185
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 185
（2）企業(yè)經(jīng)濟指標分析 186
（3）企業(yè)盈利能力分析 187
（4）企業(yè)運營能力分析 188
（5）企業(yè)償債能力分析 188
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 189
（7）企業(yè)貨運能力分析 190
（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 190
（9）企業(yè)-發(fā)展動向 191
6.1.2 國際貨運航空有限公司 192
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 192
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 193
（3）企業(yè)貨運能力分析 193
（4）企業(yè)貨運網(wǎng)絡分析 193
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 193
（6）企業(yè)-發(fā)展動向 194
6.2 航空貨運代理公司經(jīng)營分析 214
6.2.1 中外運空運發(fā)展股份有限公司 214
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 214
（2）企業(yè)經(jīng)濟指標分析 215
（3）企業(yè)盈利能力分析 216
（4）企業(yè)運營能力分析 217
（5）企業(yè)償債能力分析 217
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 218
（7）企業(yè)-業(yè)務分析 218
（8）企業(yè)組織架構分析 222
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 222
（10）企業(yè)-發(fā)展動向 223
6.2.2 嘉里大通物流有限公司 224
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 224
（2）企業(yè)-業(yè)務分析 224
（3）航空物流服務分析 228
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 228
（5）企業(yè)-發(fā)展動向 229
6.2.3 港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司 229
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 229
（2）企業(yè)經(jīng)濟指標分析 230
（3）企業(yè)盈利能力分析 231
（4）企業(yè)運營能力分析 231
（5）企業(yè)償債能力分析 232
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 233
（7）企業(yè)-業(yè)務分析 233
（8）企業(yè)組織架構分析 234
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 235
（10）企業(yè)-發(fā)展動向 235
第7章：航空物流行業(yè)發(fā)展前景預測分析 253
7.1 航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析 253
7.1.1 綜合服務功能逐步延伸 253
7.1.2 航空物流網(wǎng)絡化發(fā)展趨勢 253
（1）-絡化 253
（2）航線網(wǎng)絡化 253
（3）機場網(wǎng)絡化 254
（4）貨代網(wǎng)絡化 254
7.1.3 航空貨運快遞化趨勢明顯 254
（1）快遞公司涉足航空貨運領域 254
（2）航空貨運企業(yè)布局航空快遞 254
7.1.4 服務傾向于高附加值產(chǎn)品 256
7.1.5 信息化建設受到-重視 256
7.2 航空物流行業(yè)前景預測分析 257
7.2.1 航空物流預測影響因素分析 257
7.2.2 航空物流行業(yè)增長預測分析 257
7.3 航空物流行業(yè)-環(huán)境分析 258
7.3.1 航空物流行業(yè)-風險分析 258
（1）行業(yè)政策風險分析 258
（2）經(jīng)濟波動風險分析 258
（3）行業(yè)競爭風險分析 259
（4）行業(yè)經(jīng)營風險分析 259
7.3.2 航空物流行業(yè)-機遇分析 259
（1）行業(yè)生命周期分析 259
（2）行業(yè)吸引力分析 260
（3）行業(yè)政策保障分析 261
（4）相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 261
圖表目錄
圖表1：航空物流組織形式圖 13
圖表2：航空物流進口流程圖 14
圖表3：軍航七大飛行管制區(qū)域 20
圖表4：民航-飛行管制區(qū)域 20
圖表5：<-關稅稅則-會關于調(diào)整部分商品進口關稅的通知> 21
圖表6：<關于加快推進行節(jié)能減排工作的指導意見> 21
圖表7：<交通運輸-事件應急管理規(guī)定> 22
圖表8：<關于擬批準寧夏貨運航空有限公司籌建的公示> 22
圖表9：<民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法> 23
圖表10：<關于擬批準寧夏貨運航空有限公司籌建的公示> 23
圖表11：“-”民航發(fā)展指標（單位：億噸公里，億人次，萬小時，%，架，萬人） 24
圖表12：“-”交通運輸發(fā)展主要指標表（單位：萬公里，%，個，萬個） 25
圖表13：近10年來全球航空運輸與經(jīng)濟發(fā)展關聯(lián)性分析圖（單位：百萬人次，百萬客公里，百萬噸，百萬噸公里，%） 27
圖表14：亞太地區(qū)貨郵運輸量占比高于客運占比（單位：百萬客公里，百萬噸公里，%） 28
圖表15：日本經(jīng)濟增長與航空貨運發(fā)展情況（單位：%） 28
圖表16：臺灣經(jīng)濟增長與航空貨運發(fā)展情況（單位：%） 29
圖表17：經(jīng)濟增長與航空物流發(fā)展關系分析圖（單位：%） 29
圖表18：2015年美國制造業(yè)pmi分項指數(shù)概覽（單位：%） 30
圖表19：2007-2015年美國就業(yè)指數(shù)走勢（單位：%） 31
圖表20：2008-2015年美國-走勢（單位：%） 31
圖表21：2011-2015年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人） 32
圖表22：2004-2015年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢（單位：千人） 32
圖表23：2011-2015年日本gdp環(huán)比增長趨勢（單位：%） 33
圖表24：2011-2015年日本國內(nèi)經(jīng)濟指標同比增長趨勢（單位：%） 34
圖表25：2011-2015年日本進出口同比增長趨勢（單位：%） 35
圖表26：2011-2015年日本就業(yè)情況（單位：%） 35
圖表27：2011-2015年日本cpi情況（單位：%） 36
圖表28：2011-2015年日本匯率走勢（單位：%） 37
圖表29：2008-2015年歐元區(qū)pmi走勢（單位：%） 38
圖表30：2010-2015年歐元區(qū)-pmi走勢（單位：%） 38
圖表31：2009-2015年歐元區(qū)基準利率走勢（單位：%） 39
圖表32：2011-2015年巴西基準利率走勢（單位：%） 40
圖表33：2010-2015年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位：%） 40
圖表34：2010-2015年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬美元） 41
圖表35：2011-2015年巴西通脹率走勢（單位：%） 41
圖表36：2010-2015年新加坡通脹率走勢（單位：%） 42
圖表37：2010-2015年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位：%） 42
圖表38：2010-2015年印尼、泰國、菲律賓通脹率走勢（單位：%） 43
圖表39：2010-2015年韓國cpi與-cpi同比情況（單位：%） 43
圖表40：2010-2015年韓國進出口同比情況（單位：%） 44
圖表41：2010-2015年韓國貿(mào)易順差情況（單位：千美元） 44
圖表42：2006-2015年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位：億元，%） 46
圖表43：2006-2015年貨物進出口總額變化情況（單位：億美元） 46
圖表44：2006-2015年-工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） 48
圖表45：2011-2015年制造業(yè)pmi走勢圖 48
圖表46：2011-2015年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格走勢圖（單位：%） 49
圖表47：2011-2015年工業(yè)生產(chǎn)者購進價格走勢圖（單位：%） 50
圖表48：航空貨物的進港流程圖 52
圖表49：航空貨物的出港流程圖 53
圖表50：基于rfid的航空物流信息管理系統(tǒng) 53
圖表51：部分全貨機型生產(chǎn)參數(shù)（單位：噸，公里，公斤） 56
圖表52：2006-2015年民航運輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%） 62
圖表53：2015年-2015年7月我國民航月度周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%） 63
圖表54：物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段 65
圖表55：2008-2015年7月社會物流總額及需求系數(shù)（單位：億元，%） 66
圖表56：2008-2015年7月社會物流總額及增長趨勢圖（單位：億元，%） 66
圖表57：2015年社會物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%） 67
圖表58：2008-2015年7月物流業(yè)增加值及貢獻情況（單位：億元，%） 67
圖表59：2008-2015年7月社會物流增加值及增長趨勢圖（單位：億元，%） 67
圖表60：2008-2015年7月物流業(yè)增加值及貢獻情況（單位：億元，%） 68
圖表61：2008-2015年7月社會物流增加值及增長趨勢圖（單位：億元，%） 68
圖表62：2011-2015年物流業(yè)固定資產(chǎn)季度-額及增長變化情況（單位：億元，%） 69
圖表63：“-”期間第三產(chǎn)業(yè)增速預測（單位：十億元，%） 70
圖表64：“-”期間物流行業(yè)細分領域增速預測（單位：%） 71
圖表65：2007-2015年全球航空貨物運輸量變化分析圖（單位：百萬噸，%） 72
圖表66：2007-2015年全球航空貨物運輸周轉(zhuǎn)量變化分析圖（單位：百萬噸公里，%） 72
圖表67：2015年全球航空貨運區(qū)域市場表現(xiàn)（單位：%） 73
圖表68：全球主要航空貨運聯(lián)盟 75
圖表69：2007-2015年全球航空貨運重-匯總 76
圖表70：2015年-位iata會員航空-航空貨運周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里） 76
圖表71：2015年-位iata會員航空公司國內(nèi)航空貨運周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里） 77
圖表72：2015年-位iata會員航空公司（國際+國內(nèi)）航空貨運周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里） 77
圖表73：2015年各航空公司全貨機機隊配置-（單位：架） 78
圖表74：fedex在的業(yè)務結構 81
圖表75：2015年fedex飛機型號及數(shù)量（單位：架，噸） 82
圖表76：：fedex、ups和dhl在全美布局的主要航空轉(zhuǎn)運中心 83
圖表77：fedex航空快遞服務與對應節(jié)省時間（單位：天） 83
圖表78：fedex在歐洲的航空線路分布圖 84
圖表79：2007-2015年fedex信息技術支出占在營收占比走勢圖（單位：%） 84
圖表80：2015年fedex資本開支中技術和運輸設備構成分析（單位：百萬美元） 85
圖表81：hub-and-spoke模式與“點對點”模式效率比較分析圖 86
圖表82：fedex快遞產(chǎn)品-歷程分析圖 86
圖表83：fedex技術-歷程分析圖 87
圖表84：fedex所用技術及對應服務 88
圖表85：ups飛機種類及數(shù)量（單位：噸） 90
圖表86：2015年ups資本開支構成分析（單位：百萬美元） 91
圖表87：ups采用的技術以及對應提供的服務 92
圖表88：大韓航空機隊構成情況（單位：架） 98
圖表89：2009-2015年漢莎貨運經(jīng)營數(shù)據(jù)（單位：百萬歐元，%） 103
圖表90：漢莎航空機隊 105
圖表91：2008-2015年盧森堡貨運航空公司經(jīng)營情況（單位：百萬歐元，%） 109
圖表92：2006-2015年民航貨郵運輸量走勢圖（單位：萬噸，%） 112
圖表93：2006-2015年民航貨物周轉(zhuǎn)量走勢圖（單位：億噸公里） 113
圖表94：2006-2015年民航運輸機場旅客吞吐量（單位：億人次，%） 113
圖表95：2006-2015年民航運輸機場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%） 114
圖表96：2007-2015年-航全貨機機隊配臵情況（單位：架） 114
圖表97：2006-2015年民航貨郵載運率走勢（單位：%） 115
圖表98：航空貨運經(jīng)營者分類 116
圖表99：2014年末我國航空機場分布情況 117
圖表100：全球主要貨運公司和快遞公司自建航空貨站/轉(zhuǎn)運中心 117
圖表101：2014年底各航空公司全貨機機隊配置（單位：架） 119
圖表102：2015年各航空公司貨運收入（單位：百萬元，十億韓元，百萬港元，百萬新元，百萬美元，百萬-）120
圖表103：航空公司與國際同行在貨運-方面的比較 120
圖表104：2015年各地區(qū)運輸機場數(shù)量（單位：個，%） 121
圖表105：2006-2015年民航運輸機場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%） 121
圖表106：2015年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） 122
圖表107：2015年航空機場業(yè)務量-分析圖（單位：萬噸） 122
圖表108：2015年貨運代理企業(yè)收入前20名（單位：萬元） 124
圖表109：國際航空貨代市場份額分布（單位：%） 125
圖表110：-航企在總體國際航空貨運的市場份額走勢圖（單位：%） 134
圖表111：2007-2015年南方航空公司貨運收入走勢圖（單位：萬元） 137
圖表112：服務差距模型分析圖 138
圖表113：fedex美國快遞市場份額（單位：%） 144
圖表114：2007-2015年-際機場航空貨運吞吐量（單位：萬噸，%） 146
圖表115：-際機場航空物流設施 147
圖表116：香港空運貨站及亞洲空運中心服務標準 148
圖表117：2007-2015年仁川機場航空貨運吞吐量（單位：萬噸，%） 149
圖表118：航空物流服務鏈困境 151
圖表119：航空物-品總線模塊結構圖 154
圖表120：航空物-品服務組合分析圖 155


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