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新能源電動(dòng)車(chē)車(chē)可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電 老年人新能源電動(dòng)車(chē)，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，-提高其經(jīng)濟(jì)效益。正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動(dòng)汽車(chē)的研究和應(yīng)用成為汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)“-”。有-認(rèn)為，對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，目前-的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程 新能源電動(dòng)車(chē)兩座，與混合動(dòng)力相比 新能源電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來(lái)與當(dāng)?shù)?部門(mén)一起建設(shè) 新能源電動(dòng)車(chē)四座，才會(huì)有-推廣的機(jī)會(huì)。
我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)正處于研發(fā)、試點(diǎn)-向-推廣的關(guān)鍵過(guò)渡期，層面也不斷完善相關(guān)政策和管理體系，以加快電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用，這些都需要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為支撐�！巴瑖�(guó)外比，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)基本處于國(guó)際-，且具有較強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)。國(guó)外有的標(biāo)準(zhǔn)我們都有，有些標(biāo)準(zhǔn)我們要求更嚴(yán)、更細(xì)、更全�！蔽覈�(guó)在電動(dòng)汽車(chē)電池規(guī)格尺寸、高壓部件電壓等級(jí)、換電站、電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等方面有30多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際上都是-性的，直接帶動(dòng)了相關(guān)-的立項(xiàng)和制定。
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