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電動(dòng)四輪車的控制器是什么原理
電動(dòng)四輪車的控制器是電動(dòng)四輪車中很重要的一種部件，下面電動(dòng)四輪車廠家為您介紹控制器的原理。
簡略地講電動(dòng)四輪車控制器是由周邊器件和主芯片（或單片機(jī)）組成。周邊器件是一些功能器件，如執(zhí)行、采樣等，它們是電阻、傳感器、橋式開關(guān)電路，以及輔助單片機(jī)或-集成電路完成控制過程的器件；單片機(jī)也稱微控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號(hào)語言的-、鋸齒波發(fā)生器和脈寬調(diào)制功能電路以及能使開關(guān)電路功率管導(dǎo)通或截止、通過方波控制功率管的的導(dǎo)通時(shí)間以控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的驅(qū)動(dòng)電路、輸入輸出端口等集成在一起，而構(gòu)成的計(jì)算機(jī)片。這就是電動(dòng)四輪車的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出現(xiàn)的高技術(shù)產(chǎn)品。 電動(dòng)四輪車控制器的設(shè)計(jì)品質(zhì)、特性、所采用的微處理器的功能、功率開關(guān)器件電路及周邊器件布局等，直接關(guān)系到整車的性能和運(yùn)行狀態(tài) 新能源電動(dòng)四輪車價(jià)格，也影響控制器本身性能和效率。不同品質(zhì)的控制器 新能源電動(dòng)四輪車代理，用在同一輛車上，配用同一組相同充放電狀態(tài)的電池，有時(shí)也會(huì)在續(xù)駛能力上顯示出較大差別。 有刷和無刷直流電機(jī)大都采用脈寬調(diào)制的pwm控制方法調(diào)速，只是選用驅(qū)動(dòng)電路、集成電路、開關(guān)電路功率晶體管和某些相關(guān)功能上的差別。元器件和電路上的差異，構(gòu)成了控制器性能上的不大相同�？刂破鲝慕Y(jié)構(gòu)-兩種，為分離式和整體式。
電動(dòng)四輪車對(duì)電池性能的要求
電動(dòng)四輪車是用電池供應(yīng)的 新能源電動(dòng)四輪車，所以電池性能對(duì)電動(dòng)四輪車的影響是非常大的。
1、電池的峰值功率要大，能短時(shí)大功率充放電。
2、循環(huán)壽命要長，達(dá)到1000次以上的-放電循環(huán)和40萬次以上的淺度放電循環(huán)。
3、電池的soc應(yīng)盡可能保持在50﹪-85﹪的范圍內(nèi)。
4、電動(dòng)四輪車需要要配備電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)。
以上就是電動(dòng)四輪車對(duì)電池的要求，希望大家能夠按照這樣的要求去做。
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