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柴油發(fā)電機組常見的錯誤操作方法
（9）熄火前猛轟油門
高速運轉(zhuǎn)的柴油機如果突然停止運轉(zhuǎn)，其-的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷，縮短使用壽命。同時，猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。此外，還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。
6、燃燒室發(fā)出的異響
當發(fā)動機負荷增-，有的發(fā)動機從汽缸部位發(fā)出“嗒嗒”的聲響，與正常運轉(zhuǎn)時的聲響有所不同，甚至還伴有加速性能變差的現(xiàn)象。這種異響音量較大，在距發(fā)動機5-6m處都可聽到，在突然加速時異響尤為明顯，即可把它視為發(fā)動機爆震的征兆。當可燃混合氣在汽缸內(nèi)過快燃燒時，其瞬間釋放出大量的熱量 100kw柴油機離合器機組，導致汽缸內(nèi)壓力急劇升高，高壓氣體-地沖擊著活塞頂、汽缸蓋和汽缸壁，引-震。產(chǎn)生爆震的主要原因有 60kw柴油機離合器機組，發(fā)動機過熱，點火時間過早，燃燒室內(nèi)積碳過多 80馬力柴油機離合器機組，汽油的辛烷值過低，所用火花塞熱值偏低，不符要求等。
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