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全程式交通-器（學(xué)習(xí)型）：

全程式交通-器（學(xué)習(xí)型）主要用于固定配時(shí)多時(shí)段、多方案紅綠燈控制路口，顯示2位-時(shí)間，長(zhǎng)顯示時(shí)間99秒交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠家，可同步顯示全部的綠燈、黃燈或紅燈時(shí)間。

1.根據(jù)<道路交通信號(hào)-顯示器ga/t508-2004>規(guī)定，在紅綠燈運(yùn)行控制方案轉(zhuǎn)換時(shí)，在2個(gè)紅綠燈周期內(nèi)-將會(huì)以黑屏狀態(tài)運(yùn)行，此為正常現(xiàn)象不是設(shè)備故障。

2.在某些紅燈/綠燈時(shí)間超過(guò)99秒（長(zhǎng)顯示時(shí)間）時(shí)，-器顯示時(shí)間將停止在99秒上天津交通信號(hào)燈，直到-時(shí)間計(jì)時(shí)完畢

六、盡量避免夜間行車

　　在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里，光說(shuō)大貨車，白天與夜間的比例能達(dá)到 1：5 甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò)，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且重要的是路政、超限和-白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段交通信號(hào)燈，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了-的大車司機(jī)大部分-疲勞駕駛、更有證駕不符、-駕駛等，給行車造成的安全-。而且大車的座位較高滄州交通信號(hào)燈，高速公路的中心隔離護(hù)欄-擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？

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