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濰柴發(fā)動機配件在我們的生活中很常見，濰柴發(fā)動機配件包含很多，下面濰柴發(fā)動機配件廠家就下面幾個濰柴發(fā)動機配件的知識。
1、缸套就是氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內(nèi)，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。干缸套厚度較薄、結(jié)構(gòu)簡單、加工方便。濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發(fā)動機的冷卻，有利于發(fā)動機的小型輕量化。
2、飛輪殼包括殼體、支承板、螺栓，在殼體兩側(cè)開有螺孔，在支承板上開有螺栓孔，所述的螺栓穿過支承板上的螺栓孔并擰入殼體上的螺孔中 100馬力離合器柴油機組，將支承板聯(lián)接在殼體上。支承板上的螺紋孔數(shù)量和位置根據(jù)發(fā)動機的配套安裝要求確定。本實用新型旨在提供一種通過更換支承板來適應(yīng)配套安裝要求的飛輪殼。該飛輪殼殼體可通用、減少了模具及工裝，提高了批量，減少了配件種類，節(jié)約了生產(chǎn)管理、財務(wù)管理、倉儲管理費用，降低了成本。
3、敲缸聲
敲缸，指的是活塞在工作行程開始的瞬間，或者是活塞上行時，活塞在汽缸內(nèi)產(chǎn)生的擺動，其頭部和裙部與汽缸壁相碰撞而發(fā)出的“當當”或“嗒嗒”的異常聲響。如果是“當當”聲響，多為汽缸壁潤滑-所引起，此時可向缸內(nèi)滴入少許機油，再啟動發(fā)動機 6105柴油機離合器柴油機組，若異響減輕或消失，即說明異響確為潤滑-造成的。如果是“嗒嗒”聲響，同時排氣管冒藍煙 離合器柴油機組，一般是由于活塞與汽缸壁間隙過大的緣故。產(chǎn)生上述情況的主要原因有以下幾方面：
（1）若只在冷車啟動后有這種現(xiàn)象。運轉(zhuǎn)達正常水溫時即自行消失 4108柴油機離合器柴油機組，是因為活塞與缸壁配合間隙偏大，冷車時活塞又有收縮，使兩者配合間隙進一步增大，從而出現(xiàn)明顯的敲擊聲。機溫升高后，活塞膨脹，間隙趨于正常值，故異響消失。這種情況短期內(nèi)不會出現(xiàn)大的問題。
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