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日前獲悉，有關(guān)原油和成品油進(jìn)口權(quán)進(jìn)一步放開(kāi)的政策文件，已基本完成征求意見(jiàn)，有望今年內(nèi)下發(fā)。-印發(fā)的<煉油企業(yè)進(jìn)口原油使用-條件（征求意見(jiàn)稿）>規(guī)定，主要煉油裝置實(shí)際一次加工能力／年符合規(guī)定條件的，可以擁有原油進(jìn)口權(quán)。而由商務(wù)部牽頭制定的關(guān)于成品油進(jìn)出口的細(xì)則文件征求意見(jiàn)稿提出 bp導(dǎo)軌油久莫利用廠家批發(fā)，擁有油庫(kù)和碼頭、租用油庫(kù)和碼頭但經(jīng)營(yíng)能力非常強(qiáng)的貿(mào)易企業(yè)，均有望獲得成品油進(jìn)出口-。以上條件萬(wàn)里行潤(rùn)滑油有限公司是完全具備的。也是認(rèn)定的企業(yè)之一。
　　-疑問(wèn)，與現(xiàn)有國(guó)內(nèi)對(duì)石油原油和成品油進(jìn)出口管制相比，放開(kāi)原油和成品油進(jìn)口不僅可以-目前國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)壟斷格局，而且還可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)局面形成，并進(jìn)而對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)油價(jià)產(chǎn)生積極影響。就此而言，放開(kāi)國(guó)內(nèi)原油和成品油進(jìn)口無(wú)疑是一步政策“好棋”。
　　其實(shí)就石油市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)角度講，眾所周知，在國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)由中石油、中石化、中海油（俗稱(chēng)“三桶油”）壟斷情形下，雖國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格形成機(jī)制在一定程度上可以對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)形成某種約束 bp導(dǎo)軌油久莫利用系列，然由于原油、成品油進(jìn)口仍處于壟斷局面而并沒(méi)有放開(kāi)。所以在此情況下 bp導(dǎo)軌油，我必須做到 “三桶油”不能做到的售后服務(wù)。

目前，我國(guó)大部分車(chē)輛使用2號(hào)、3號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂，這在一般使用條件下能滿(mǎn)足要求 bp導(dǎo)軌油久莫利用d32，其中2號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂的稠度較小，從便于加注和減少摩擦阻力角度考慮，如使用溫度不高，用2號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂較為適宜。但2號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂的-使用溫度低于3號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂5℃左右，如在南方夏季或山區(qū)行駛，軸承溫度較高的情況下，則不如3號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂效果好。

鈣基潤(rùn)滑脂在使用中-的問(wèn)題是耐溫性差，它的使用溫度不能超過(guò)70—80℃，否則，便會(huì)軟化流失。汽車(chē)在不同條件下行駛，溫度相差很大。例如：在北京地區(qū)一般山路上用一般駕駛方法行駛，輪轂軸承溫度約60℃左右，可以便用2號(hào)或3號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂。如果下坡較多，頻繁使用制動(dòng)，制動(dòng)轂產(chǎn)生大量熱量，這些熱量會(huì)傳至軸承，軸承溫度可達(dá)70—80℃，如果使用鈣基潤(rùn)滑脂，便會(huì)產(chǎn)生流油現(xiàn)象。這種情況下，應(yīng)該使用鈣鈉基潤(rùn)滑脂(或滾珠軸承脂)或鋰基潤(rùn)滑脂。鈣鈉基潤(rùn)滑脂耐水性差，不能用在經(jīng)常涉水的汽車(chē)上。南方夏季，尤其是下長(zhǎng)坡時(shí)，軸承溫度可超過(guò)100℃，-使用鋰基潤(rùn)滑脂。否則，將使?jié)櫥浕魇�，不僅浪費(fèi)潤(rùn)滑脂，而且使軸承提前損壞。

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