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托輥在結構中密封形式、加工、軸承、軸承杯潤滑脂等方面決定著托輥的綜合。目前發(fā)達使用的新型注油托輥其運行阻力小?軸承采用稀油,潤滑托輥帶速可達6到8m/s,壽命可達10a以上。因此要提高我國輸送機托輥技術很重要的一點就是應該通過改進密封結構和潤滑方式來提高托輥的綜合。目前,國內(nèi)托輥采用雙迷宮非接觸式密封、大游隙ka系列-軸承、3#鋰基潤滑脂的結構。這種結構形式下的托輥提高的主要環(huán)節(jié)是制造加工和主要構件的。國內(nèi)托輥生產(chǎn)廠家的加工工藝和設備精度-不了設計要求?致使托輥旋轉(zhuǎn)阻力大、空載能耗高、使用壽命短。因此要制造出高的托輥要制定相應的工藝流程,改進托輥的加工工藝、提高設備精度、制做相應的工藝裝備 求購平行托輥尺寸,才能滿足帶式輸送機的高速、高運量和使用壽命。要把托輥的使用壽命從6000h向上提高至10000h,這樣每年托輥的損壞數(shù)量可減少2/3,經(jīng)濟效益相當-。
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