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托輥在結(jié)構(gòu)中密封形式、加工、軸承、軸承杯潤滑脂等方面決定著托輥的綜合。目前發(fā)達使用的新型注油托輥其運行阻力小?軸承采用稀油,潤滑托輥帶速可達6到8m/s,壽命可達10a以上。因此要提高我國輸送機托輥技術(shù)很重要的一點就是應該通過改進密封結(jié)構(gòu)和潤滑方式來提高托輥的綜合。目前 平行托輥,國內(nèi)托輥采用雙迷宮非接觸式密封、大游隙ka系列-軸承、3#鋰基潤滑脂的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)形式下的托輥提高的主要環(huán)節(jié)是制造加工和主要構(gòu)件的。國內(nèi)托輥生產(chǎn)廠家的加工工藝和設(shè)備精度-不了設(shè)計要求?致使托輥旋轉(zhuǎn)阻力大、空載能耗高、使用壽命短。因此要制造出高的托輥要制定相應的工藝流程,改進托輥的加工工藝、提高設(shè)備精度、制做相應的工藝裝備,才能滿足帶式輸送機的高速、高運量和使用壽命。要把托輥的使用壽命從6000h向上提高至10000h,這樣每年托輥的損壞數(shù)量可減少2/3,經(jīng)濟效益相當-。
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