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日本汽車制造商--尼桑公司在歐洲設有兩家工廠，分別位于英國的桑德蘭和西班牙的巴塞羅那。其桑德蘭工廠的一位--，在過去通常使用抗拉強度為３７０ｍｐａ的鋼材，而現(xiàn)代汽車用鋼板強度已達到４４０ｍｐａ，甚至 耐磨鋼，在近的一些關鍵部件如某些結構架用鋼材，其強度達到了５９０ｍｐａ。他還補充說 耐磨鋼價格，下一階段，日本汽車制造商將準備采用強度達７８０ｍｐａ的鋼材。“采用高強度鋼材在日本工業(yè)生產(chǎn)中已成為一種發(fā)展趨勢”。

法國的雷諾汽車公司-，當車型由一種型號轉變成另一種型號時，高強度鋼在新車型中的使用量將達４０％以上。

尼桑公司還進一步提到為了-具體部位的抗壓陷性能，如前后保險杠，鋼材的屈服強度是比抗拉強度更為重要的指標參數(shù)。這樣就使低溫熱處理鋼的使用比例進一步增加。因為車身經(jīng)過烤漆爐烤漆后，可使這種鋼的屈服強度提高１２％左右，從而可允許對應零件的厚度減少３％～５％。大約有３０％日本國產(chǎn)汽車的前保險杠現(xiàn)在都采用了低溫熱處理鋼