2014年船員服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況及投資策略研究報(bào)告

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報(bào)告編號(hào)：87197
關(guān) 鍵 字：船員服務(wù)
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報(bào)告目錄
-章：船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展背景
1.1 船員的界定及用工方式
1.1.1 船員的界定
1.1.2 船員用工方式
（1）船員勞務(wù)內(nèi)派
（2）船員勞務(wù)外派
（3）船員直接用工
1.2 船員服務(wù)行業(yè)基本概述
1.2.1 船員服務(wù)的產(chǎn)生
1.2.2 船員服務(wù)的定義
1.2.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)及分類
1.2.4 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)主要業(yè)務(wù)
（1）技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)分析
（2）代理管理業(yè)務(wù)分析
（3）船舶配員業(yè)務(wù)分析
（4）自營(yíng)船員業(yè)務(wù)分析
1.2.5 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)基本要求
（1）船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的基本條件
（2）船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的-要求
（3）船員服務(wù)和外派機(jī)構(gòu)申請(qǐng)材料
1.2.6 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)功能作用
1.3 船員服務(wù)行業(yè)管理體制分析
1.3.1 船員服務(wù)主管部門分析
1.3.2 船員服務(wù)管理現(xiàn)狀分析
1.3.3 船員服務(wù)管理主要問(wèn)題
1.3.4 國(guó)外船員服務(wù)管理借鑒
（1）菲律賓船員服務(wù)管理方式
（2）其它船員服務(wù)管理方式
（3）對(duì)我國(guó)船員服務(wù)管理的借鑒
1.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.4.1 船員服務(wù)行業(yè)政策環(huán)境
（1）船員服務(wù)行業(yè)-
（2）船員服務(wù)行業(yè)政策解析
1.4.2 船員服務(wù)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境
（1）國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及預(yù)測(cè)
（2）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及預(yù)測(cè)
（3）對(duì)外貿(mào)易發(fā)展及預(yù)測(cè)
1.4.3 船員服務(wù)行業(yè)社會(huì)環(huán)境

第2章：全球船員供需與-經(jīng)驗(yàn)
2.1 全球航運(yùn)業(yè)景氣度分析
2.1.1 全球貿(mào)易業(yè)景氣程度
2.1.2 全球造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展回顧
2.1.4 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
2.2 全球船員供應(yīng)情況分析
2.2.1 全球船員資源分布情況
2.2.2 全球船員供應(yīng)能力分析
2.2.3 國(guó)外船員-情況
（1）印度船員-情況
（2）菲律賓船員-情況
（3）馬來(lái)西亞船員-情況
（4）新加坡船員-情況
2.3 全球船員需求及供需預(yù)測(cè)
2.3.1 全球船員需求規(guī)模分析
2.3.2 全球船員需求特點(diǎn)與趨勢(shì)
2.3.3 全球船員供需預(yù)測(cè)分析
2.3.4 全球-海員供需分析
2.4 國(guó)外船員-經(jīng)驗(yàn)
2.4.1 全球船員勞務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
2.4.2 全球船員勞務(wù)市場(chǎng)格局
2.4.3 菲律賓船員-經(jīng)驗(yàn)
（1）船員-情況分析
（2）船員-成功經(jīng)驗(yàn)
（3）對(duì)我國(guó)船員-的借鑒

第3章：船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 航運(yùn)業(yè)景氣度分析
3.1.1 航運(yùn)業(yè)總體景氣度
3.1.2 航運(yùn)業(yè)宏觀景氣趨勢(shì)
3.1.3 航運(yùn)企業(yè)景氣分析
（1）船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
（2）干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
（3）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
（4）港口企業(yè)景氣分析
（5）航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣分析
3.1.4 航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
3.2 船員供給與需求情況分析
3.2.1 船員總體供需情況分析
（1）船員總體供給情況
（2）船員總體需求情況
（3）船員供需平衡分析
3.2.2 -船員供需情況分析
（1）-船員使用情況
（2）-船員配員補(bǔ)給情況
（3）-船員需求情況
（4）-船員供需比例脫節(jié)
3.2.3 船員供需情況預(yù)測(cè)分析
3.3 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展模式
3.3.3 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展規(guī)模
3.3.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.3.5 船員服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度
（1）上游供應(yīng)商議價(jià)能力
（2）下游客戶議價(jià)能力
（3）行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅
（4）行業(yè)替代品威脅
（5）行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)

第4章：船員服務(wù)行業(yè)主要業(yè)務(wù)發(fā)展分析
4.1 船員教育與培訓(xùn)發(fā)展分析
4.1.1 船員教育與培訓(xùn)體系分析
（1）上船前的教育與培訓(xùn)
（2）船上培訓(xùn)
（3）在職陸上培訓(xùn)
4.1.2 -船員教育與培訓(xùn)比較
（1）船員教育與培訓(xùn)模式分析
（2）國(guó)外船員教育與培訓(xùn)分析
（3）中外船員教育與培訓(xùn)體制對(duì)比
4.1.3 船員教育與培訓(xùn)現(xiàn)狀
（1）船員教育與培訓(xùn)歷程
（2）船員教育與培訓(xùn)規(guī)模
（3）船員教育與培訓(xùn)的不足
（4）船員教育與培訓(xùn)影響因素
4.1.4 船員教育與培訓(xùn)機(jī)遇和威脅
（1）船員教育與培訓(xùn)機(jī)遇
（2）船員教育與培訓(xùn)威脅
4.2 船--業(yè)務(wù)分析
4.2.1 船員的培訓(xùn)與發(fā)證
4.2.2 船員考試規(guī)模分析
4.2.3 船員發(fā)證機(jī)構(gòu)情況
4.2.4 持證船員數(shù)量分析
4.3 船員管理業(yè)務(wù)分析
4.3.1 船員管理工作主要內(nèi)容
4.3.2 當(dāng)前船員管理形勢(shì)分析
4.3.3 船員管理模式轉(zhuǎn)型分析
4.3.4 船員管理中存在的問(wèn)題
4.3.5 船員管理的措施與對(duì)策
4.4 船舶配員業(yè)務(wù)分析
4.4.1 國(guó)際船舶配員發(fā)展情況
（1）日本船舶配員發(fā)展情況
（2）荷蘭船舶配員發(fā)展情況
（3）德國(guó)船舶配員發(fā)展情況
（4）美國(guó)船舶配員發(fā)展情況
4.4.2 船舶配員基本標(biāo)準(zhǔn)
4.4.3 船舶配員需求分析
4.4.4 船舶配員影響因素
4.4.5 船舶配員主要問(wèn)題

第5章：船員服務(wù)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
5.1 內(nèi)河船員服務(wù)市場(chǎng)分析
5.1.1 內(nèi)河航運(yùn)業(yè)景氣度分析
（1）內(nèi)河船舶保有量情況
（2）內(nèi)河航運(yùn)業(yè)景氣度分析
（3）內(nèi)河航運(yùn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.1.2 內(nèi)河船員市場(chǎng)發(fā)展概況
5.1.3 內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展
5.1.4 內(nèi)河船員服務(wù)市場(chǎng)趨勢(shì)
5.2 海船船員服務(wù)市場(chǎng)分析
5.2.1 海運(yùn)業(yè)景氣情況與趨勢(shì)
5.2.2 海員市場(chǎng)供需情況分析
5.2.3 海員船員服務(wù)基本模式
（1）租借、借用或勞務(wù)派遣
（2）委托代理或-
（3）船員就業(yè)的中介服務(wù)
5.2.4 海員船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展
5.2.5 海員船員服務(wù)市場(chǎng)趨勢(shì)
5.3 船員外派服務(wù)市場(chǎng)分析
5.3.1 外派船員的特征
5.3.2 外派船員的分類
5.3.3 船員外派現(xiàn)狀分析
（1）外派船員規(guī)模分析
（2）外派船員結(jié)構(gòu)分析
（3）外派船員地區(qū)分布
5.3.4 船員外派市場(chǎng)格局
5.3.5 船員外派競(jìng)爭(zhēng)力分析
（1）外派船員競(jìng)爭(zhēng)-分析
（2）外派船員競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（3）外派船員競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)分析
5.3.6 外派船員機(jī)遇與威脅分析
5.3.7 船員外派發(fā)展的關(guān)鍵分析

第6章：船員服務(wù)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)潛力
6.1 上海市船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.1.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.1.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.1.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?br> 6.2 福建省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.2.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.2.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.2.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?br> 6.3 浙江省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.3.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.3.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.3.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?br> 6.4 山東省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.4.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.4.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.4.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?br> 6.5 江蘇省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.5.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.5.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.5.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?br> 6.6 遼寧省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.6.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.6.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.6.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?br>
第7章：船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)
7.1 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
7.1.1 船員服務(wù)行業(yè)趨勢(shì)
7.1.2 船員服務(wù)行業(yè)前景預(yù)測(cè)
（1）船員服務(wù)行業(yè)機(jī)遇分析
（2）船員服務(wù)行業(yè)威脅分析
（3）船員服務(wù)行業(yè)前景預(yù)測(cè)
7.2 船員服務(wù)行業(yè)投資機(jī)會(huì)剖析
7.2.1 船員服務(wù)行業(yè)投資特性
（1）船員服務(wù)行業(yè)進(jìn)入壁壘
（2）船員服務(wù)行業(yè)盈利因素
（3）船員服務(wù)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
7.2.2 船員服務(wù)行業(yè)投資機(jī)會(huì)
7.3 船員服務(wù)行業(yè)投資建議

第8章：-船員服務(wù)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)情況分析
8.1 -海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)分析
8.1.1 中遠(yuǎn)對(duì)外勞務(wù)合作公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司-發(fā)展動(dòng)向
8.1.2 中海國(guó)際船舶管理有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司-發(fā)展動(dòng)向
8.1.3 上海長(zhǎng)航船員勞務(wù)合作公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司-發(fā)展動(dòng)向
8.1.4 上海國(guó)遠(yuǎn)勞務(wù)服務(wù)有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司-發(fā)展動(dòng)向
8.1.5 泉州中泉國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作（集團(tuán)）有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司-發(fā)展動(dòng)向
8.2 -內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)分析
8.2.1 南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司海員對(duì)外技術(shù)服務(wù)公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（7）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（8）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（9）公司投資與并購(gòu)分析
（10）公司-發(fā)展動(dòng)向
8.2.2 武漢興盛船舶管理有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（7）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（8）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（9）公司投資與并購(gòu)分析
（10）公司-發(fā)展動(dòng)向
8.2.3 九江合發(fā)船務(wù)有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（7）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（8）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（9）公司投資與并購(gòu)分析
（10）公司-發(fā)展動(dòng)向
8.2.4 武漢長(zhǎng)航船員有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司主要合作單位
（6）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（7）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（8）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（9）公司投資與并購(gòu)分析
（10）公司-發(fā)展動(dòng)向
圖表目錄
圖表1：我國(guó)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)分類
圖表2：2014年全球造船三大指標(biāo)
圖表3：2010-2014年bdi指數(shù)走勢(shì)
圖表4：2010-2014年-、bpi和bsi走勢(shì)
圖表5：2010-2014年沿海散貨指數(shù)
圖表6：2010-2014年沿海散貨運(yùn)費(fèi)
圖表7：2009-2014年粗鋼月產(chǎn)量
圖表8：2009-2014年全球（除外）粗鋼月產(chǎn)量
圖表9：2008-2014年進(jìn)口鐵礦石價(jià)格
圖表10：2008-2014年國(guó)產(chǎn)鐵礦石價(jià)格
圖表11：2009-2014年鐵礦石產(chǎn)量和進(jìn)口量
圖表12：2009-2014年鐵礦石港口庫(kù)存
圖表13：2009-2014年煤炭月度進(jìn)口量及同比增速
圖表14：2008-2014年廣州港內(nèi)外煤到岸價(jià)
圖表15：2009-2014年干散貨船隊(duì)運(yùn)力變化
圖表16：2008-2014年干散貨船手持訂單變化
圖表17：2008-2014年干散貨船交付和拆解
圖表18：2008-2014年干散貨船新簽訂單
圖表19：2010-2014年bdti和bcti走勢(shì)
圖表20：2010-2014年vlcc主要航線ws走勢(shì)
圖表21：2008-2014年opec原油月產(chǎn)量及同比增速
圖表22：2010-2014年美國(guó)原油月進(jìn)口量及同比增速
圖表23：2009-2014年原油月進(jìn)口量及同比增速
圖表24：2009-2014年日本原油月進(jìn)口量及同比增速
圖表25：2010-2014年美國(guó)商業(yè)原油和成品油庫(kù)存
圖表26：2010-2014年美國(guó)煉廠開(kāi)工率
圖表27：2008-2014年油輪船隊(duì)運(yùn)力變化
圖表28：2008-2014年油輪手持訂單變化
圖表29：2008-2014年油輪交付和拆解
圖表30：2008-2014年油輪新簽訂單
圖表31：scfi：歐地航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)
圖表32：scfi：北美航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)
圖表33：2011-2014年亞歐航線供求關(guān)系
圖表34：2008-2014年集裝箱船隊(duì)運(yùn)力變化
圖表35：2008-2014年集裝箱船手持訂單變化
圖表36：2008-2014年集裝箱船交付和拆解
圖表37：2008-2014年集裝箱船新簽訂單
圖表38：2014年4季度鐵路開(kāi)工項(xiàng)目一覽
圖表39：2014年鐵礦石進(jìn)口量預(yù)測(cè)
圖表40：截至2014年年底全球干散貨船隊(duì)訂單情況
圖表41：2014-2014年干散貨輪手持訂單占比預(yù)測(cè)
圖表42：2014-2014年干散貨船運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表43：iea預(yù)測(cè)13年原油需求增長(zhǎng)0.9%
圖表44：iea預(yù)測(cè)13年分季度原油需求
圖表45：2014-2014年油輪手持訂單占比預(yù)測(cè)
圖表46：截至2014年年底全球油輪訂單情況
圖表47：2014-2014年油輪運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表48：2009-2014年歐洲零售銷售企穩(wěn)
圖表49：2008-2014年美國(guó)地產(chǎn)新開(kāi)工數(shù)據(jù)回升明顯
圖表50：2009-2014年美國(guó)-
圖表51：2009-2014年歐元17國(guó)-
圖表52：截至2014年年底集裝箱船分船型訂單情況
圖表53：遠(yuǎn)東-歐洲航線運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析（按船型）
圖表54：遠(yuǎn)東-美西航線運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析（按船型）
圖表55：遠(yuǎn)東-美東航線運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析（按船型）
圖表56：集裝箱船運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表57：全球船員資源分布格局
圖表58：船員供需關(guān)系對(duì)比圖
圖表59：2000年以來(lái)-船員缺口人數(shù)及比例
圖表60：全球船員市場(chǎng)分布
圖表61：-船員輸出數(shù)量對(duì)比表
圖表62：菲律賓船員情況統(tǒng)計(jì)
圖表63：菲律賓籍船員按前-工作崗位的人數(shù)統(tǒng)計(jì)
圖表64：菲律賓籍海員數(shù)量按層次統(tǒng)計(jì)
圖表65：2011-2014年航運(yùn)景氣狀況
圖表66：2002-2014年航運(yùn)景氣預(yù)警指數(shù)
圖表67：2011-2014年航運(yùn)監(jiān)測(cè)指標(biāo)變化
圖表68：2011-2014年經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)指標(biāo)變化
圖表69：2011-2014年綜合預(yù)警指數(shù)燈圖
圖表70：船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣狀況
圖表71：船舶運(yùn)輸企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù)狀況
圖表72：船舶運(yùn)輸企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù)
圖表73：干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣狀況
圖表74：干散貨運(yùn)輸口企業(yè)觀察指標(biāo)景氣狀況
圖表75：干散貨運(yùn)輸企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù)
圖表76：集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣狀況
圖表77：集裝箱運(yùn)輸口企業(yè)觀察指標(biāo)景氣狀況
圖表78：集裝箱運(yùn)輸企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù)
圖表79：港口企業(yè)景氣狀況
圖表80：港口企業(yè)觀察指標(biāo)景氣狀況
圖表81：港口企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù)
圖表82：航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣狀況
圖表83：航運(yùn)服務(wù)企業(yè)觀察指標(biāo)景氣狀況
圖表84：航運(yùn)服務(wù)企業(yè)觀察指標(biāo)景氣指數(shù)
圖表85：航運(yùn)景氣動(dòng)向分指數(shù)走勢(shì)圖
圖表86：現(xiàn)行指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表87：一致指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表88：船員服務(wù)行業(yè)五力分析
圖表89：“船上實(shí)踐”的概念
圖表90：船員雇傭調(diào)查統(tǒng)計(jì)表
圖表91：中外航海教育對(duì)比
圖表92：我國(guó)各地區(qū)的船員發(fā)證機(jī)構(gòu)
圖表93：長(zhǎng)江中下游城鎮(zhèn)化水平增長(zhǎng)速度對(duì)比
圖表94：珠江水系廣西、廣東地區(qū)城鎮(zhèn)化水平增長(zhǎng)速度對(duì)比
圖表95：長(zhǎng)江水系中上地區(qū)人均工資水平較低
圖表96：珠江水域廣西地區(qū)人均工資水平較低
圖表97：長(zhǎng)江上中下游第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和占比
圖表98：珠江廣西地區(qū)、廣東地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和占比
圖表99：水路運(yùn)輸量與gdp高關(guān)聯(lián)度
圖表100：imf預(yù)計(jì)2014年開(kāi)始經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇
圖表101：各種運(yùn)輸方式彈性系數(shù)
圖表102：gdp增長(zhǎng)速度--的大多為內(nèi)陸地區(qū)
圖表103：進(jìn)出口額增長(zhǎng)速度--大多為內(nèi)陸地區(qū)
圖表104：水運(yùn)成本在三種主要貨運(yùn)方式中小
圖表105：內(nèi)河運(yùn)輸是能耗-的運(yùn)輸方式
圖表106：近年來(lái)對(duì)于內(nèi)河航運(yùn)的投資開(kāi)始快速增長(zhǎng)
圖表107：內(nèi)河航運(yùn)占交通運(yùn)輸行業(yè)投資比例不斷增加
圖表108：“十二五”規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)
圖表109：長(zhǎng)江航道未來(lái)總體規(guī)劃
圖表110：我國(guó)內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu)
圖表111：船員租賃勞動(dòng)關(guān)系
圖表112：航運(yùn)企業(yè)-關(guān)系
圖表113：船員就業(yè)中介服務(wù)關(guān)系
圖表114：我國(guó)外派船員地區(qū)分布
圖表115：上海市船員-機(jī)構(gòu)情況
圖表116：上海市內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu)情況
圖表117：上海市-海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)情況
圖表118：上海市乙級(jí)海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)情況
圖表119：上海市海員外派服務(wù)機(jī)構(gòu)情況
圖表120：福建省船員-機(jī)構(gòu)情況
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