上力叉車|寶發(fā)動力|上力叉車柴油改lng

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?辛烷值降低- 爆震趨勢上升

?當量比上升
– 爆震趨勢上升

?優(yōu)化的cng發(fā)動機可以高于35% 當量比稀燃


?過高的稀燃導致高的碳氫排放并降低發(fā)動機功率


?排氣中增加的hc含量，使稀燃氧傳感器錯誤的判斷發(fā)動機過濃


?閉環(huán)控制更稀 上力叉車，發(fā)動機失火和駕駛性進一步惡化

配氣機構的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸 上力叉車柴油改cng，并使廢氣從氣缸內排出，實現(xiàn)換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。

汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求 上力叉車柴油改lng，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸 上力叉車福油改氣，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到-中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，-將燃燒后的廢氣排出。

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