同時(shí),第三方物流須協(xié)助客戶解決系統(tǒng)的物流方案,解決方案的過程必然涉及到客戶的經(jīng)營手段、經(jīng)營方法以及經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)等企業(yè)管理方面的深層次問題,這些經(jīng)營管理問題往往就是客戶所特有的-。
第三方物流活動(dòng)作為商行為,就必須以營利為目的。而綠色物流(environmental logistics)、-物流(military logistics)、災(zāi)害物流(如--、洪水災(zāi)害期間的物流)等以社會(huì)-或-利益為目的,企業(yè)物流(internal logistics)則以為本企業(yè)生產(chǎn)提供物流支持為目的。
所以,只要經(jīng)過客戶要約和物流企業(yè)的承諾既宣告合同成立。這樣,不僅對(duì)物流企業(yè)有利,而且也對(duì)客戶有利,維護(hù)了雙方交易的安全。因?yàn)槿绻摵贤菍?shí)踐性合同,那么在客戶未交付標(biāo)的物之前,合同是不成立的。
不可否認(rèn),物流的確有倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、信息處理等流程組成,但其中每個(gè)過程-化機(jī)械相加并不等于利潤-化。因此物流企業(yè)是一個(gè)統(tǒng)籌,綜合處理上述過程的專營企業(yè)。
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