深圳龍華到雙鴨山物流公司上門提貨

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一個(gè)人如果不能從內(nèi)心去原諒別人，那他就永遠(yuǎn)不會(huì)心安理得。

ldquo;不是鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車嗎，可我開(kāi)的電動(dòng)物流車一上路就有被罰款的危險(xiǎn)，我都不知道該咋辦了？rdquo;在北京當(dāng)電動(dòng)物流車司機(jī)的尤現(xiàn)偉日前電話向-反映。

歲的尤現(xiàn)偉于年2月應(yīng)聘成為北京一家物流公司的電動(dòng)物流車司機(jī)，本以為開(kāi)上節(jié)能的電動(dòng)物流車能多跑業(yè)務(wù)、多掙錢，可一年多的時(shí)間里，他的車子被交扣分、罰款4次，罰款不說(shuō)，因?yàn)樗�拿的是b本，每次扣分都要學(xué)習(xí)考試，對(duì)他的日常工作影響很大。

超九成運(yùn)營(yíng)困難 電動(dòng)物流車為何遭遇行路難？

ldquo;有的同事被扣6分或者9分就不敢上路了，因?yàn)橐坏┛蹪M分，就要降級(jí)換；有的同事為了掙錢，要么找沒(méi)有交的地方繞行，要么和交-，等他們換班或用餐的時(shí)候開(kāi)進(jìn)五環(huán)。開(kāi)個(gè)電動(dòng)物流車咋這么難呢！rdquo;尤現(xiàn)偉嘆息道。

北京近輛電動(dòng)物流車超九成運(yùn)營(yíng)困難

城市-都離不開(kāi)物流配送，-是北京、深圳、廣州等-城市，對(duì)物流的需求量。

根據(jù)-的-數(shù)據(jù)，機(jī)動(dòng)深圳龍華到遼寧葫蘆島貨運(yùn)公司,取貨,按時(shí)送貨車，尤其是從事城市物流配送的物流車尾氣排放是產(chǎn)pm2.5的重要來(lái)源之一，為了減少空氣污染、-交通擁堵，北京市加大了對(duì)貨車進(jìn)入五環(huán)路以內(nèi)城區(qū)的-，除了有時(shí)間-外，還要求必須辦理通行。

ldquo;以前通行還相對(duì)好辦，現(xiàn)在太難了。-是沒(méi)有舊的，想辦新幾乎不太可能。rdquo;尤現(xiàn)偉說(shuō)。

物流公司要存，城里百姓活需要各種物，怎么辦？ldquo;要么花錢通過(guò)lsquo;渠道rsquo;購(gòu)買通行，要么走lsquo;客改貨rsquo;的路子。rdquo;民建會(huì)員、嘉旅（北京）物流有限公司總經(jīng)理賈維光對(duì)-說(shuō)，北京五環(huán)內(nèi)是非ldquo;客改貨rdquo;的重，僅非ldquo;客改貨rdquo;的金杯車就有近5萬(wàn)輛。-是北京有近家布草洗滌企業(yè)分布在五環(huán)外，每天每家有5到臺(tái)非ldquo;客改貨rdquo;的金杯汽車?yán)�布草為五環(huán)內(nèi)近2萬(wàn)家酒店送洗凈的床單等物品，再把的物品運(yùn)回工廠，這些企業(yè)擁有的非ldquo;客改貨rdquo;金杯汽車數(shù)量深圳到定西地區(qū)岷縣貨運(yùn)運(yùn)輸公司,物流運(yùn)費(fèi)超過(guò)輛。這些車輛對(duì)空氣污染的ldquo;貢獻(xiàn)rdquo;不可忽視。

用新能源物流車深圳龍華到雙鴨山物流公司提貨替代傳統(tǒng)燃油貨車已是-。新能源物流車的就是電動(dòng)物流車。相較于傳統(tǒng)燃油物流車，電動(dòng)物流車的節(jié)能、運(yùn)營(yíng)成本低廉等-。加上能夠享受對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，近年來(lái)發(fā)展較快。

賈維光介紹，金杯車百公里耗油為升左右，成本近百元。電動(dòng)物流車整車一般為4.5噸，載重量為1.5噸，電瓶充滿后總電量超過(guò)度，可行駛多公里，充電1度成本約4毛錢，相當(dāng)于百公里成本只有元左右。而且給一輛電動(dòng)物流車的補(bǔ)貼為萬(wàn)元，企業(yè)只需要負(fù)擔(dān)萬(wàn)元。所以很多物流企業(yè)購(gòu)買了電動(dòng)物流車。據(jù)了解，北京現(xiàn)有近輛電動(dòng)物流車。

ldquo;不過(guò)，目前北京%以上的電動(dòng)物流車都面臨著運(yùn)營(yíng)困境。我們公司購(gòu)買的多輛電動(dòng)物流車只有1/3于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。rdquo;賈維光說(shuō)，主要原因是目前沒(méi)有一個(gè)明確的關(guān)于電動(dòng)物流車通行權(quán)的規(guī)定或管理辦，電動(dòng)物流車沒(méi)有享受到對(duì)待電動(dòng)汽車的通行待遇，目前仍然按照管理傳統(tǒng)燃油貨深圳龍華到四川貢貨運(yùn)專線,價(jià)格優(yōu)惠專人-車辦進(jìn)行管理，而且-存在模糊地帶，導(dǎo)致管理過(guò)程中隨意很大。

讓尤現(xiàn)偉感到不解的是，給電動(dòng)物流車補(bǔ)貼，明顯是支持電動(dòng)物流車發(fā)展，可為啥交通部門又對(duì)這些車輛上路進(jìn)行嚴(yán)格-？他說(shuō)，目前電動(dòng)物流車在推廣應(yīng)用的過(guò)程中，經(jīng)常在五環(huán)內(nèi)被罰款、罰分，尤其是罰分影響電動(dòng)物流車的推廣，交-車輛-不看是燃油車，還是電動(dòng)車深圳龍華到雙鴨山物流公司提貨，只要是無(wú)貨車，就會(huì)扣分、罰款。ldquo;一次3分，到了分就要降級(jí)學(xué)習(xí)。導(dǎo)致很多司機(jī)寧可辭職不干，也不愿開(kāi)電動(dòng)物流車，-影響了承運(yùn)人在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的時(shí)效。rdquo;

電動(dòng)物流車呼喚平等的路權(quán)

業(yè)內(nèi)人士表示，如果能給電動(dòng)貨車相應(yīng)的路權(quán)，能馬上替代北京市布草洗滌近輛非ldquo;客改貨rdquo;的金杯汽車。

據(jù)了解，深圳市交管部門已先期向本市符合條件的純電動(dòng)貨運(yùn)車輛發(fā)放了多張貨運(yùn)汽車通行；天津市規(guī)定本市核發(fā)號(hào)的純電動(dòng)輕型、微型廂式貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車和純電動(dòng)輕型、微型封閉式貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車不受外環(huán)線以內(nèi)道路每日7時(shí)至?xí)r貨深圳鹽田到大興安嶺物流價(jià)格,零擔(dān)整車運(yùn)輸運(yùn)機(jī)動(dòng)車限行措施-；深圳市也規(guī)定純電動(dòng)輕、微型貨車（包含輕型廂式貨車和輕型封閉式貨車），除去一些路段外，其余道路不限行。

ldquo;可在北京，電動(dòng)物流車所面臨的現(xiàn)狀卻是lsquo;策不明，寸步難行rsquo;，這種狀況給電動(dòng)物流車承運(yùn)商帶來(lái)-的困惑，也令電動(dòng)物流車的推廣與運(yùn)營(yíng)舉步維艱。rdquo;賈維光說(shuō)，給予電動(dòng)物流車以相應(yīng)路權(quán)待遇，可以通過(guò)一項(xiàng)策松綁，使之正回歸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，先期替換5萬(wàn)輛非ldquo;客改貨rdquo;的金杯車，進(jìn)而對(duì)疏解非首都功能、疏解交通擁堵、保護(hù)環(huán)境起到積極作用。

賈維光建議，北京市-給予重視、加強(qiáng)研究、盡快-相關(guān)策：一方面對(duì)北京市內(nèi)電動(dòng)物流車進(jìn)行統(tǒng)一的車身涂裝或標(biāo)識(shí)，區(qū)別于傳統(tǒng)燃油貨車，方便識(shí)別管理，并允許在五環(huán)內(nèi)通行（除路段外，例如長(zhǎng)安街及其沿線），不受每日7時(shí)至?xí)r貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車限行措施-。另一方面為本市已核發(fā)號(hào)的電動(dòng)物流車發(fā)放一定數(shù)量的貨運(yùn)通行，將其與傳統(tǒng)貨車區(qū)別對(duì)待。ldquo;目前交管部門認(rèn)定一張深圳鹽田到鶴崗物流專線包車-價(jià)通行可以用于4輛物流車輪換使用，但整體數(shù)量依然偏少，很多物流車輛無(wú)進(jìn)入五環(huán)以內(nèi)，影響了物流效率。rdquo;

尤現(xiàn)偉則建議，給予電動(dòng)物流車以同等路權(quán)。將本市號(hào)電動(dòng)物流車與電動(dòng)小汽車給予同等路權(quán)待遇，不受5日制限行影響，對(duì)于進(jìn)入五環(huán)路的電動(dòng)物流車不罰款、對(duì)司機(jī)不罰分。

ldquo;無(wú)是從治理空氣污染，還是節(jié)能，都應(yīng)讓電動(dòng)物流車暢通行駛起來(lái)。rdquo;尤現(xiàn)偉后-。

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