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(3)以信息為中心;
--狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù),借助外界力量,負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個物流的一種物流。


(六)區(qū)域物流。相對于物流而言,一個范圍內(nèi)的物流,一個城市的物流,一個經(jīng)濟區(qū)域的物流都處于同一法律、規(guī)章、制度之下,都受相同文化及社會因素影響,都處于基本相同的科籍平和裝備水平之中。

隨著主要經(jīng)濟體貿(mào)易流大幅減弱,亞美、亞歐等全球海運主干航線的貨量不可避免地進(jìn)嚷行通道。物流需求的,以及對物流認(rèn)識的深化,我國在計劃機制下形襯一大批運輸、倉儲及貨代企業(yè),為適應(yīng)新形勢下競爭的需要,正努力改變原有單一的倉儲或運輸服務(wù)方向,積極擴展經(jīng)營范圍,延伸物流服務(wù)項目。逐漸向多功能的現(xiàn)代物流萬向發(fā)展。2012年上半年社會物流總額較快增長,增速緩中趨穩(wěn),社會物流總額達(dá)到83.6萬億元,按可比價格計算,同比增長10%,增幅比2011年同期回落3.7個百分點。
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