深圳到新鄉(xiāng)輝零擔(dān)運(yùn)輸專線

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樹(shù)立-，而且要善于學(xué)習(xí)，更要善于創(chuàng)造。


全員參與，持續(xù)-;遵守規(guī)，造福社會(huì)。
做精做細(xì)，做快做好，做大做強(qiáng)。

主動(dòng)出擊，心里不急，習(xí)慣拜訪，習(xí)慣活動(dòng)
實(shí)施成果要展現(xiàn)，持之以恒是關(guān)鍵。
6月19日，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)與青島港國(guó)際貨運(yùn)物流有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。新疆繼連云港后，攜手青島港“打通”第二條直達(dá)東南亞的鐵海聯(lián)運(yùn)線路。

　　據(jù)悉，此次烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)與青島港國(guó)際貨運(yùn)物流有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將進(jìn)一步固化區(qū)港合作模式，優(yōu)化陸港、路局、港口及與關(guān)檢、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)葐挝坏亩喾铰?lián)動(dòng)，有利于提高發(fā)運(yùn)和通關(guān)效率，形成多方長(zhǎng)效合作機(jī)制。

　　鐵海聯(lián)運(yùn)，即由烏魯木齊國(guó)際陸港“一票制”發(fā)運(yùn)鐵海聯(lián)深圳到新鄉(xiāng)輝零擔(dān)運(yùn)輸專線運(yùn)班列，經(jīng)青島通關(guān)轉(zhuǎn)為海運(yùn)，直達(dá)日韓與東南亞地區(qū)。

　　新疆亞歐-橋國(guó)際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理周彥紅說(shuō)，以前運(yùn)送貨物到東南亞，需要花費(fèi)1個(gè)多月的時(shí)間，現(xiàn)在15天左右就能到達(dá)，資金成本降低，而且這次的優(yōu)惠政策也更吸引企業(yè)。

　　烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)開(kāi)區(qū)(頭屯河區(qū))--劉海江說(shuō)，希望通過(guò)雙方的共同努力，把烏魯木齊國(guó)際陸港經(jīng)由青島港“一票制”到達(dá)東南亞的鐵海聯(lián)運(yùn)線路，打造成另外一條帶動(dòng)雙方業(yè)互動(dòng)發(fā)展的“政策通道”、“物流通道”和“經(jīng)濟(jì)發(fā)展通道”。

　　烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)規(guī)劃建設(shè)始于2015年11月，主要由四場(chǎng)戰(zhàn)（烏魯木齊火車西站、火深圳到新鄉(xiāng)輝零擔(dān)運(yùn)輸專線車北站、三坪集裝箱中心站、國(guó)際機(jī)場(chǎng)、八鋼場(chǎng)站）、四中心（鐵路口岸服務(wù)中心、多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)-中心、中歐班列新疆集結(jié)中心、鐵路國(guó)際快件交易中心）和四園區(qū)（綜合保稅區(qū)、北站商貿(mào)物流-區(qū)、空港物流服務(wù)業(yè)-區(qū)、鐵路口岸服務(wù)-區(qū)）組成，連接國(guó)內(nèi)深圳到新鄉(xiāng)輝零擔(dān)運(yùn)輸專線、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，發(fā)揮鐵路、公路、航空以及倉(cāng)儲(chǔ)資源等綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)、國(guó)際商貿(mào)業(yè)、-服務(wù)業(yè)、-制造業(yè)集聚發(fā)展。

以人為本，擇賢任能，合規(guī)經(jīng)營(yíng)，務(wù)實(shí)-
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