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市場競爭不同情弱者，不-突破只有出局

　　電商后時代，唯品會-算得上是紅海中殺出來的一匹黑馬，在剛過去的唯品會12.8八-中，根據(jù)方公布的數(shù)據(jù)，58分鐘訂單超過100萬，24小時訂單近700萬。

　　銷售數(shù)據(jù)顯示，-的服鞋箱包占據(jù)了-，不過，作為唯品會自己打造的電商節(jié)，與今年-的多元玩不同，唯品會依舊打出、折扣標簽，那么在大家都改變玩、甚至唱衰打價格戰(zhàn)的電商節(jié)模式的情況下，唯品會-堅持到底是什么原因呢？

　　如何正確看待唯品會12.8-數(shù)據(jù)表現(xiàn)

　　12.8是唯品會近年來打出的專屬電商節(jié)，2015年，根據(jù)方數(shù)據(jù)，開場短短4個小時，唯品會訂單量就突破200萬單，接近去年-三天的訂單總量；24小時訂單量超過500萬。<深圳根竹園村委整車物流專線貨運公司價格/p>

　　雖然唯品會歷來都未公開銷售總額，但通過方公布的幾年的數(shù)據(jù)對比不難發(fā)現(xiàn)，唯品會-的勢頭正在大幅降低，2015年4小時訂單突破200萬，超過2014年3天的總和，以2014年與2015年相比，增量是非常-的，而到了2016年，全天的訂單也只超過2015年全天的200萬。這組數(shù)據(jù)對比的深圳寶安到泰州物流公司收費標準背后，唯品會在今年-花的功夫并不少。

　　周杰倫夫婦加持：財-粗的唯品會，今年3月，周杰倫唯品會，出任--(cjo)一職；時隔數(shù)月，8月底-昆凌為-人。顯然，周杰倫昆凌合體為唯品會站臺，這兩大ip的的粉絲屬也是唯品會的目標群體，自然為唯品會帶來-的流量。

　　廣告轟，陣仗不輸-：唯品會在硬廣方面的投入一直以來都非�！叭巍�，今年-在周杰倫昆凌的光環(huán)下，唯品會包攬各衛(wèi)視黃金段，輪番轟，在線下，地鐵站，公交站更是鋪天蓋地，從廣告投放角度來說，唯品會的-也試圖--。

　　雙十當然，-已經(jīng)成為一個的符號，在經(jīng)過多年發(fā)展后，已經(jīng)ip化，而唯品會-，緊隨-之后，又是唯品會的專屬節(jié)日，那么為了獲取更多的流量，廣告轟也是迫不得已的方式之一。

　　不惜血本的牌：在電商節(jié)逐漸頻繁的今天，單純的價格戰(zhàn)似乎已經(jīng)挑不起大眾的消費-，以也不難發(fā)現(xiàn)，今年的-，更多的多元化的玩，比如ar、-直播等等，在爭奪流量的同時，也進行了消費場景的再造，而反觀唯品會的-，仍然在主深圳到甘孜藏族自治州得榮整車貨運線路信息打“”，雖然各-前來助陣，但似乎顯得有些乏力。

　　行業(yè)因素造就唯品會-：幾個內(nèi)在因素之外，站在行業(yè)角度來看，唯品會在過去-取得的成績，有很重要的原因是得益于-，-每年都在刷新銷售記錄，并保持30%以上的增長速度，以對于商家來說，每年在-都會備大量的貨，那么賣不完的也就造就了唯品會的盛宴。

　　有商家認為，唯品會-來的很“及時”——因為天貓雙11剛過去不久，商家為雙11備的貨正好可以在唯品會甩掉。對于唯品會來說，“后雙11”營銷可以獲得-的-。那么今年，唯品會-的戰(zhàn)績?yōu)楹卧鲩L反而放緩了呢？

　　從財報看唯品會

　　11月23日，唯品會發(fā)布了截至9月30日的2016財年第三季度未經(jīng)審計財報，唯品會第三季度總凈營收為-120.0億元（約合18.0億美元），比去年同期的-86.7億元增長38.4%；

　　根據(jù)財報，業(yè)績的增長得益于用戶的增長，用戶增長為43%，營收增長38%，訂單數(shù)量增長34%，說明用戶粘在降低，并且每名活躍用戶貢獻的金額也沒有成為推動增長的深圳到濱州地博興整車物流價格查詢因素。

　　在財報會議中，唯品會ceo沈亞也深圳根竹園村委整車物流專線貨運公司價格表示，新客增速放緩，并且其也提出，第三季度的新客獲取成本要比-季度高。

　　那么這組數(shù)據(jù)又說明了什么問題呢？首先從大的環(huán)境里來說，互聯(lián)網(wǎng)已進入后半場，流量紅利消失也是業(yè)內(nèi)-的，這也意味著，在流量的獲取方面將越來越難，這對于以流量夾縫里殺出一條血路的唯品會回來說無疑是釜底抽薪。

　　在唯品會的第三季度財報中還有一個值得推敲的地方，就是-季度因為廣告投入，唯品會的新客增長很明顯，但是第三季度，這些新客復(fù)購率卻很低，這也反應(yīng)出在獲客數(shù)量與上正在失去平衡，更深層次來看，這意味著唯品會“以人帶量”的瓶頸開始顯現(xiàn)。

　　天貓收網(wǎng)后，唯品會的困局

　　那么回到初的問題，唯品會到底面臨著一個什么樣的困局？首先我們得從天貓架構(gòu)調(diào)整說起。

　　日前，阿里巴巴集團-將天貓團隊和聚-團隊合并，構(gòu)建三-業(yè)組、營銷平臺事業(yè)部和運營中心的“三縱兩橫”協(xié)同體系。

　　今年10月份，馬云提出新零售概念，即線上、線下、物流高度相容的零售未來。那么天貓和深圳到福州物流專線怎么收費聚-合并則是打響新零售的-槍。阿里如此布局的背后目的也是-商家神經(jīng)，在架構(gòu)調(diào)整之前，對于商家來說，無論是營銷場景、活動形式都要進行多次重復(fù)操作，還要根據(jù)渠道的屬去做調(diào)節(jié)，而此次調(diào)整也是阿里資源整合的開始，也就是實現(xiàn)阿里經(jīng)常說的“賦能商家”。

　　自然，阿里架構(gòu)調(diào)整也在一定程度上否定了京東和唯品會的商業(yè)模式，唯品會對于商家來說，因為沒有店鋪沉淀，有商家上貨都只是-限坑位進行展示，唯品會對于商家商品上架要求只有一條，只要不管你的貨是新品還是尾貨，你只要是-的就好，對于商家來說，無完群的積淀。

　　早在去年，阿里張勇的一番言論在業(yè)內(nèi)引起-關(guān)注，張勇曾表示，“六年來，-越做越大，讓天貓越來越繁榮，造就了很多商家。-結(jié)束，大家留下的庫存，四處找地方出清，于是養(yǎng)活了京東和唯品會。今天我們有3.5億的購買用戶，我們完全有能力去深圳根竹園村委整車物流專線貨運公司價格構(gòu)建一個全生命周期的營銷場景，若干個營銷場景，若干個銷售渠道。肥水不流外人田�！�

　　那么根據(jù)張勇的說，也可以-的回答了之前那個問題，唯品會-這個時間點正好掐在了-的尾巴。

　　那么隨著阿里架構(gòu)調(diào)整以及資源整合的進一步深入，商家對于阿里平臺的依賴-，對于唯品會來說也意外著紅利的消退，尤其京東、唯品會這種鉆了空子的商業(yè)模式也將出現(xiàn)難以為繼的-局面。

　　另一方面，隨著越來越多品牌實現(xiàn)線上線下數(shù)據(jù)的打通及供應(yīng)鏈的優(yōu)化，未來的尾貨市場將會不斷萎縮。唯品會無疑面臨著-的挑戰(zhàn)。

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