深圳福永美聯(lián)物流公司

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現(xiàn)今每一滴汗水，未來每一份感慨。
-既改革，改革先革心。

-突破穩(wěn)定品質(zhì)，落實(shí)管理提-率。
做精做細(xì)，做快做好，做大做強(qiáng)。
交強(qiáng)險(xiǎn)正式“上路”已有三個多月了，但關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)定價(jià)問題在坊間仍存爭議。-昨日從廣州物流協(xié)會獲得實(shí)，包括廣州物流協(xié)會、深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會等八個口岸的行業(yè)協(xié)會，已經(jīng)聯(lián)名向保監(jiān)會、-制局、交通部等有關(guān)單位發(fā)出-，希望能夠及時(shí)調(diào)整集裝箱運(yùn)輸車輛交強(qiáng)險(xiǎn)的投保方式及費(fèi)率，以減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

　　對此，有保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營原則是“不盈-”，但并不意味著其費(fèi) 率是一成不變的，一年后，保險(xiǎn)行業(yè)將根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營狀況調(diào)整費(fèi)率，出險(xiǎn)率低的車輛的費(fèi)率肯定會降。

　　-史麗萍、徐海星

　　質(zhì)疑一：

　　交強(qiáng)險(xiǎn)貴得“-”

　　今年7月1日起，涉及全國1.3億輛深圳大浪到林芝物流公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)動車的 交通-強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡稱交強(qiáng)險(xiǎn))正式亮相。據(jù)悉，近幾個月，深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會就不斷接到運(yùn)輸公司反映，繳了商業(yè)三者險(xiǎn)，還要再保交強(qiáng)險(xiǎn)，是否有點(diǎn)冤？深圳某運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人張先生算了一筆賬：以集裝箱牽引運(yùn)輸車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率為例：交強(qiáng)險(xiǎn)的保額是6萬元，拖頭每輛每年保費(fèi)5660元，掛車2240元，合計(jì)7900元。而2006年7月1日前，拖頭（含拖架）投保50萬元的商業(yè)三者險(xiǎn)，保費(fèi)-為6060元（當(dāng)時(shí)還可以打折至4848元）。這樣一比較，當(dāng)時(shí)商業(yè)三者險(xiǎn)的保額是交強(qiáng)險(xiǎn)的8.33倍，而保費(fèi)只有交強(qiáng)險(xiǎn)的0.767。也就是說，在基本保障比較一致的情況下，交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)是商業(yè)三者險(xiǎn)的1深圳福永美聯(lián)物流公司0.86倍。

　　“交深圳東方佳源物流園物流公司報(bào)價(jià)強(qiáng)險(xiǎn)是以不盈利為原則的險(xiǎn)種保費(fèi)，卻比以贏利為目的的商業(yè)險(xiǎn)還貴，其費(fèi)率是怎樣計(jì)算出來的？”張先生心中的疑問代表了不少運(yùn)輸業(yè)人士的想。

　　質(zhì)疑二：

　　半掛、牽引車都投保“不合理”

　　除了價(jià)格高企外，讓運(yùn)輸企業(yè)感到難以接受的還有交強(qiáng)險(xiǎn)要求牽引車和半掛車同時(shí)投保的投保方式。深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會的吳先生向-介紹，從事港口集裝箱運(yùn)輸?shù)臓恳�車一般是一輛牽引車配有多輛半掛車。

　　“但不管牽引車配置幾輛半掛車，在路上行駛的只有一輛牽引車和一輛半掛車，其他的半掛車都是靜止在場內(nèi)的。因此，集裝箱牽引車和半掛車是一個營運(yùn)整體，集裝箱牽引車和半掛車應(yīng)該只以牽引車來投�！�交強(qiáng)險(xiǎn)’，而不應(yīng)深圳到迪慶物流貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 該兩個都投保�！�

　　某保險(xiǎn)公司人士也坦言，目前保險(xiǎn)公司對牽引車、半掛車在第三者責(zé)任險(xiǎn)上都收取了保險(xiǎn)費(fèi)，而發(fā)生賠償時(shí)保險(xiǎn)公司卻不同意在牽引車和半掛車保額累加的基礎(chǔ)上進(jìn)行-，只按牽引車和半掛車兩者中較低的投保限額原則來給予-�！斑@一點(diǎn)讓運(yùn)輸企業(yè)難以接受�！�

　　協(xié)會：

　　八大協(xié)會聯(lián)名建言保監(jiān)會

　　深圳某運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人張先生稱，如果發(fā)生大的交通事故，按相關(guān)賠償標(biāo)準(zhǔn)，交強(qiáng)險(xiǎn)6萬元的賠償只是杯水車薪，車主還必須購買商業(yè)三者險(xiǎn)，否則就要自己賠款。廈門市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)針對集裝箱運(yùn)輸車輛規(guī)定的費(fèi)率偏高，明顯不符合不盈利-損的原則。

　　近日，包括廈門市集裝深圳到沈陽物流要多久電話號碼箱運(yùn)輸協(xié)會、大連市道路運(yùn)輸協(xié)會國際集裝箱運(yùn)輸分會、上海交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會深圳福永美聯(lián)物流公司集裝箱儲運(yùn)分會、廣州物流協(xié)會、深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會等八個口岸的行業(yè)協(xié)會，聯(lián)名向保監(jiān)會、-制局、 -、-、交通部等有關(guān)單位發(fā)出-，希望能夠及時(shí)調(diào)整集裝箱運(yùn)輸車輛交強(qiáng)險(xiǎn)的投保方式及費(fèi)率，以減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。他們建議保-盡快進(jìn)行科學(xué)-，重新確定“交強(qiáng)險(xiǎn)”的費(fèi)率。

　　保監(jiān)會：

　　交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率并非長期不變

　　昨天，-就此事采訪了保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)有關(guān)人士，-財(cái)保險(xiǎn)公司副總裁賈海茂表示，不能對這兩個險(xiǎn)種在價(jià)格上作簡單比較，交強(qiáng)險(xiǎn)的保額雖然低，但保障范圍明顯深圳福永美聯(lián)物流公司大于商業(yè)三者險(xiǎn)。

　　某大深圳到揭陽榕城搬家公司-型財(cái)保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)負(fù)責(zé)人向-表示，對于企業(yè)的怨言表示理解，企業(yè)也有權(quán)利提出建言，交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率并非長期不變的，在經(jīng)營一段時(shí)間后，如果該險(xiǎn)種的經(jīng)營有盈利或虧損，保監(jiān)會肯定會對費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整。

上班時(shí)間只做與工作有關(guān)的事情，沒有因工作-而造成的重復(fù)錯誤。
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