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¥來(lái)電咨詢(xún)
2015-10-10
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二沖程柴油機(jī)與四沖程柴油機(jī)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
-了柴油機(jī)的動(dòng)力性由于二沖程柴油機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)360°各缸作功一次,而四沖程柴油機(jī)每轉(zhuǎn)720°各缸作功一次,船舶配件,因而二沖程柴油機(jī)要比四沖程柴油機(jī)回轉(zhuǎn)均勻,可使用較小的飛輪。
柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸
入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí),柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10mpa以上,通過(guò)噴油器噴入氣缸,船舶配件價(jià)格,在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合
氣。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5mpa,同時(shí)溫度-750-1000k(而汽油機(jī)在此時(shí)
的混合氣壓力會(huì)為0.6-1.2mpa,溫度達(dá)600-700k),-超過(guò)柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后,船舶配件批發(fā),在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9mpa,溫度也升到2000-2500k。在高壓氣體推動(dòng)下,活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功,廢氣同樣經(jīng)排氣管排入-中。
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