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空運(yùn)提單應(yīng)該注意的問題：

空運(yùn)提單的簽發(fā)人空運(yùn)提單應(yīng)由航空承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)。除非-明確規(guī)定，銀行-接受由運(yùn)輸行或并裝商簽發(fā)的空運(yùn)提單�？者\(yùn)提單的份數(shù)空運(yùn)提單一般為一式正本三份及副本若干份。-份正本空運(yùn)提單由航空承運(yùn)人（航空公司）留底，-份正本將隨同貨物一道交收貨人，第三份正本由承運(yùn)人交托運(yùn)人，托運(yùn)人可憑此向銀行辦理出口押匯。空運(yùn)提單的收貨人由于只有空運(yùn)提單所載的收貨人才有權(quán)提取貨物。因此，空運(yùn)提單的收貨人名稱，應(yīng)嚴(yán)格按照-規(guī)定辦理，若-未規(guī)定收貨人，應(yīng)以開證銀行為收貨人。

空運(yùn)提單的特性之二：

（2）非流通證券（not a negotiable instrument）：由于空運(yùn)的速度很快，德國(guó)快遞到多少錢，通常在托運(yùn)人把空運(yùn)提單寄達(dá)受貨人前，貨物就已經(jīng)運(yùn)到目的地，這在很大程度上排除了透過轉(zhuǎn)讓裝運(yùn)單來轉(zhuǎn)讓貨物的需要。因此海牙議定書雖規(guī)定不禁止簽發(fā)可流通的空運(yùn)提單，但在實(shí)務(wù)上空運(yùn)提單一般都印有“not negotiable”（禁止流通）的字樣。加之，空運(yùn)提單屬于記名式（straight）提單，即在受貨人欄內(nèi)特定的受貨人名稱及地址，而不采“to order of…onto order”(憑……指示交付)等字樣。所以，空運(yùn)提單是一種不可轉(zhuǎn)讓的單證，出就不能成為貨物所有權(quán)的憑證。

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