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柴機油應(yīng)具有的性能是什么？

答：１、合適的粘度及-的粘度性能。由于內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速高、載荷大，柴汽通用機油，要-運動部件的-潤滑，必須有合適的粘度。粘度太低則無法形成連續(xù)的油膜，造成大的摩擦和磨損；粘度太大造成較大的阻力，散熱慢，全合成柴機油，低溫啟動差，影響內(nèi)燃機的效率。柴機油在發(fā)動機中溫差很大的不同部件表面工作，在氣缸活塞部分１５０－２００℃，曲軸箱８０－１００℃，軸承在１００℃以上。同時它又要在一年四季溫差很大的環(huán)境下工作。因而要求內(nèi)燃機柴機油隨溫度變化而粘度變化盡量小，就是粘度性能要好，一般要求粘度指數(shù)在９０以上。適用于四季通用的多級油，其粘度指數(shù)在１３０以上。

２、要有好的高溫性能。這是內(nèi)燃機柴機油區(qū)別其他工業(yè)柴機油的-特點之一，內(nèi)燃機柴機油工程中，經(jīng)常處于８０－１００℃的溫度下，還要不斷流到１００－２００℃的缸套表面及１５０－２５０℃的活塞環(huán)區(qū)，-竄到２０００℃的燃燒室中，在這些溫度下柴機油產(chǎn)生如下變化：

ａ、燃燒：竄到燃燒室中的油燃燒后生成灰和炭

ｂ、氧化：柴機油為碳化合物，在高溫下空氣及ｎｏ2、ｎｏ和ｓｏ2等產(chǎn)生氧化反應(yīng)，生成醇、醛、酸等及不溶于油的含氧化合物。

ｃ、分解：高溫下長鏈的烴類他解成小分子烴化物及氣體。

對于一些-的汽車來說，汽車的損耗也算是日常的維護開支之內(nèi)，如果為了貪圖一些汽油的價格便宜而讓自己汽車的發(fā)動機受到-影響的話，那么更換汽車的零件還會帶來的成本支出，汽柴兩用機油，所以對于一些比較-的私家車來說，都是會選擇比較好的汽油，而不會使用柴機油。

汽柴兩用機油的應(yīng)用是非常廣泛的，處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對-位置。目前汽柴兩用機油的使用機器是中興汽車，大型客車，船舶，發(fā)電機等，因此，汽柴兩用機油的發(fā)展在很大程度上取決于相關(guān)終端產(chǎn)品的市場情況。那么，如此多的機器如何選擇合適欠當?shù)钠駜捎脵C油呢？先說下汽柴兩用機油的，汽柴兩用機油的級別為cd，富陽柴機油，cf-4，ch-4，ci-4，cj-4。其中的c代表汽柴兩用機油的意思。很多人對汽柴兩用機油的了解是越是往后越好，這個只能大體的說是正確，但是確切的說還是不準確的，為何這么說呢，汽柴兩用機油的等級是有針對性的汽柴兩用機油發(fā)動機的。
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