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2) 尼龍11:強(qiáng)度和剛性比尼龍66小,但吸濕性小。尼龍11主要在輕載荷、濕度波動(dòng)大、要求噪聲低或要求在水中運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下工作。
3) mc尼龍:強(qiáng)度、剛性與i時(shí)熱性均優(yōu)于尼龍66,吸濕性較低,耐磨性優(yōu)良,適宜制造大型齒輪。mc尼龍齒輪可在較高載荷、較高溫度120℃、無(wú)潤(rùn)滑或少潤(rùn)滑條件下工作。
4) 玻璃纖維增強(qiáng)尼龍:玻璃纖維含量一股在30%左右,力學(xué)性能和熱性能均優(yōu)于未增強(qiáng)的尼龍,線膨脹系數(shù)、吸濕性小于未增強(qiáng)尼龍。可在高載荷、高溫、要求一定傳動(dòng)精度的條件下工作,但在速度較高時(shí)需用油潤(rùn)滑。
5) 石墨或二-鉬填充尼龍:導(dǎo)熱性及自潤(rùn)滑性能好,但強(qiáng)度和耐沖擊性稍差。石墨或二-鉬填充尼龍齒輪主要在輕載荷、較高速度、無(wú)潤(rùn)滑或少潤(rùn)滑條件下工作。
大尺寸、高強(qiáng)度的塑料齒輪
由于塑料齒輪成型上的優(yōu)勢(shì)以及可以成型、-和高強(qiáng)度的特征,這是塑料齒輪得以發(fā)展的一個(gè)重要原因。早期的塑料齒輪發(fā)展趨勢(shì)一般是跨度小于1英寸,傳輸能力不超過(guò)0.25馬力的直齒輪,F(xiàn)在齒輪可以做成許多不同的結(jié)構(gòu),傳輸動(dòng)力一般為2馬力,直徑范圍為4-6英寸。預(yù)測(cè)到2010年,塑料齒輪成型直徑可以達(dá)到18英寸,傳送能力可以提高到10馬力以上。
如何設(shè)計(jì)出一個(gè)齒輪構(gòu)型,在傳送動(dòng)力-化的同時(shí)讓傳送錯(cuò)誤和噪音小化,還面臨著很多難題。這就對(duì)齒輪的同心性、齒形以及其它的特性提出了-的加工-要求。某些斜齒輪,可能需要復(fù)雜的成型動(dòng)作來(lái)制造終的產(chǎn)品,其它的齒輪在較厚部分需要使用芯齒來(lái)減少收縮。雖然很多成型-使用了-的聚合材料、設(shè)備和加工技術(shù)達(dá)到了生產(chǎn)新一代塑料齒輪的能力,但是對(duì)于所有的加工者來(lái)說(shuō),將面臨的一個(gè)真正的挑戰(zhàn)是如何配合制造這種整個(gè)-產(chǎn)品。
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