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物流企業(yè)新型運作管理模式需要加大構建力度(2)

1.轉變思想觀念

隨著加入wto日期的日益臨近和經(jīng)濟全球化的發(fā)展，進入的外國企業(yè)會越來越多，不出-就已參與了國際競爭。如何應對外來企業(yè)的挑戰(zhàn)已是每個企業(yè)必須認真面對的現(xiàn)實。企業(yè)要進一步認識到，市場經(jīng)濟體制，從某種-說，就是市場決定一切，它要求企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營思想活動要圍繞市場去進行。那種在計劃經(jīng)濟體制下養(yǎng)成的思維方式必須-改變。

2.系統(tǒng)分析企業(yè)現(xiàn)行管理模式

為了有效實施供應鏈管理和依據(jù)bpr進行企業(yè)流程重構，首要的任務之一就是分析企業(yè)現(xiàn)行管理模式存在的問題。bpr的原則之一是需求牽引，具體用于供應鏈管理模式時，就是找出當前的管理模式與業(yè)務流程存在哪些問題，這樣才能做到有的放矢。

3.理解供應鏈管理的實質

任何一種業(yè)務流程都是為實現(xiàn)一定企業(yè)職能而設計的。要想設計出適合供應鏈管理要求的業(yè)務流程，首先必須真正理解供應鏈管理的實質。我們認為，供應鏈管理模式與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別之一，就是前者可以實現(xiàn)主動進入需求方的工作進程，在需求方?jīng)]有提出要貨請求之前，供應方就可以安排自己的生產(chǎn)活動，而傳統(tǒng)的管理模式，都是在接受需求方的訂貨合同之后才安排生產(chǎn)。供應鏈管理是一種主動進取模式，而傳統(tǒng)的管理是一種被動接收模式。，前者的響應速度要比后者快得多。了解了供應鏈管理的這一特性，新的業(yè)務流程設計就有了出發(fā)點。

                                      為何要發(fā)展專線物流業(yè)務

廣州到拉薩貨運專線:貨運專線,在國內(nèi)普遍是物流的存在,就是指物流公司用自己的貨車運送貨物至該輛車的專線目的地.通常在目的地都會有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝． 據(jù)資料了解：1999年，獨立核算工業(yè)企業(yè)流動資本占用為3萬多億元，資本年周轉速度為1.2次，而發(fā)達的周轉速度為15-18次。

如果企業(yè)的資本周轉速度達到發(fā)達水平，3萬億元流動資本將相當于48萬億元以上。據(jù)-組織估計，的物流行業(yè)所有價值占gdp的16.7%，也有人估計為20%左右。2000年時gdp為8.9萬億，按20%計算為17800億左右。

如果全社會流通費用降低1到2個百分點，就可節(jié)約資金178億元。這是需要-注意的是，還沒有針對物-業(yè)的統(tǒng)計指標體系，上述只是某一年的大約總價值。無論從與全球經(jīng)濟接軌角度還是從市場對物流服務的需求角度來看，都很有-促進物流運輸產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展。 　

　開貨運專線或者物流運輸專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。廣州到拉薩貨運專線 專線物流的好處是運輸成本較低。