欣程汽配(圖),鋁合金卡車輪轂,鄭州卡車輪轂

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　　孔位必須要一致，要注意pcd值：

　　孔位指的是輪圈固定時(shí)鎖入螺帽的數(shù)目，一般為4孔或5孔。而pcd值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑。目前市面上德國車多為5孔，而有的輪轂上可能鉆了8孔，雖然這樣可以適應(yīng)兩種不同的pcd值，卡車輪轂軸承，但另一方面也會(huì)使輪轂的剛性下降。所以，在改裝輪轂的時(shí)候-是按照愛車本身的孔位來選擇，這樣更安全。

　　輪轂：又叫輪圈。英文rim，即車輪轂的意思。通俗說就是車輪中心安裝車軸的部分，是連接制動(dòng)鼓(或制動(dòng)盤)、-和半軸的重要零件。它用軸承套裝在軸管或轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上。

　　輪轂主要是從制造工藝-為鑄造和鍛造兩種，一般鑄造圈是鋁的，而鍛造圈有鋁的，也有加上鈦金屬的�？偟恼f來，卡車輪轂報(bào)價(jià)，鍛造圈強(qiáng)度大，賽車用的就是鍛造圈，用于賽車的一級(jí)鍛造圈相當(dāng)于我們普通鑄造圈一半的重量，重量越輕，車動(dòng)力損失越小，跑起來越快。

　　而相對(duì)來說，鋁合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問題，較輕的重量，卡車輪轂價(jià)格，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。鋁合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車輛的制動(dòng)系，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。目前市場上的原廠車的合金輪轂都已鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺的提升會(huì)選擇鉻、汰等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來，鄭州卡車輪轂，鋁合金輪轂的價(jià)格要貴出不少，所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。

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