卡車輪轂生產廠家|欣程汽配(在線咨詢)|廈門卡車輪轂

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　　鋁合金輪轂的制造方法目前比較流行的主要有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。鍛造鋁合金輪轂的強度比鑄造輪轂的高18%以上，而重量卻輕15%，但制造工藝的要求較高，目前的鋁合金輪轂還是以鑄造的為主。　　鋁合金輪轂的制造方法目前比較流行的主要有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。鍛造鋁合金輪轂的強度比鑄造輪轂的高18%以上，而重量卻輕15%，但制造工藝的要求較高，目前的鋁合金輪轂還是以鑄造的為主。

　　孔位必須要一致，鋁合金卡車輪轂，要注意pcd值：

　　孔位指的是輪圈固定時鎖入螺帽的數(shù)目，一般為4孔或5孔。而pcd值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑。目前市面上德國車多為5孔，卡車輪轂圖片，而有的輪轂上可能鉆了8孔，雖然這樣可以適應兩種不同的pcd值，廈門卡車輪轂，但另一方面也會使輪轂的剛性下降。所以，在改裝輪轂的時候-是按照愛車本身的孔位來選擇，這樣更安全。

偏距大小要注意，不可差距過大：

其次，很多人在升級輪轂的時候都會不太重視偏距。所謂偏距，又稱為et值，是指輪圈螺絲固定面與幾何中心線(輪圈橫剖面中心線)之間的距離，簡單來說就是輪圈中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值。所以，偏距的值越小，卡車輪轂生產廠家，那么輪轂的位置就越向外延；反之，偏距值越大就越容易與避震、卡鉗等發(fā)生摩擦。解決偏距的問題其實還有一個-的辦法，那就是加偏距墊片，一般每個車輪只能加一個且厚度不超過10mm。

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