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　　混凝土水泥路面路面裂縫能否修補(bǔ)成功，水泥地面起砂，除了-的施工工藝保障外，主要取決于混凝土路面修補(bǔ)料的性能。目前較常用的修補(bǔ)材料有無機(jī)類材料和有機(jī)類材料。常用的有機(jī)材料有環(huán)氧樹脂類和瀝青類，-是瀝青材料在路面裂縫修補(bǔ)中被廣泛使用。這些有機(jī)修補(bǔ)材料都有補(bǔ)強(qiáng)、粘合和封閉的作用，但用于混凝土水泥路面裂縫修補(bǔ)，仍存在著以下諸多不足:

　　1.有機(jī)修補(bǔ)材料與路面舊混凝土水泥路面的相容性差路面修補(bǔ)材料和基質(zhì)混凝土水泥路面之間的相容性是路面修補(bǔ)成功的關(guān)鍵。工程上經(jīng)常使用的一些高分子材料、例如環(huán)氧樹脂、聚9醋等，環(huán)氧樹脂及聚胺脂類灌漿材料是環(huán)氧樹脂(聚胺脂)與固化劑、增韌劑、稀釋劑等相互作用下形成的一種體型網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)物。環(huán)氧樹脂雖具有強(qiáng)度高、枯結(jié)力強(qiáng)、吸水率小、化學(xué)穩(wěn)定性好、能經(jīng)受一般溶劑的侵蝕、熱膨脹系數(shù)與體積收縮性低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在混凝土水泥路面裂縫及氣蝕部位的修補(bǔ)與粘結(jié)。但對裂縫進(jìn)行封堵，都沒有取簇材-的效果，因此、混凝土水泥路面路面裂縫的修補(bǔ)至今仍然是一個(gè)難題。

　　混凝土水泥路面發(fā)展歷史及現(xiàn)狀

　　近年來，水泥地面起砂修補(bǔ)，國外混凝土水泥路面發(fā)展也很迅猛。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，各國修建在不同等級公路上的水泥混凝土路面的比重-增加。在美國，廠房水泥地面起砂，經(jīng)歷了交通量與軸重大幅度增加后，水泥地面起砂修復(fù)，使用年限能夠超出設(shè)計(jì)壽命(20年)的道路中，多數(shù)為混凝土路面，美國的混凝土水泥路面占-路面的48.5%。英國在新建干線道路上，混凝土水泥路面占55%，德國占39%以上，加拿大和比利時(shí)混凝土水泥路面分別占-路面的10%和36%，法國高速公路上有30%為混凝土水泥路面，比利時(shí)則規(guī)定新建公路全部采用混凝土水泥路面。

　　我國的-條混凝土水泥路面1924年修建浙江奉化溪口鎮(zhèn)，當(dāng)時(shí)采用日本進(jìn)口水泥，后來，天津和沈陽在-侵入期間也修筑了一些混凝土水泥路面，板厚大約20cm。-成立之后，交通部對混凝土水泥路面給予了高度重視，水泥路首先在城市道路及廣場得到了較快發(fā)展，但在公路上使用并不多。隨著我國改革開放的不斷深入，-是20世紀(jì)90年代，我國混凝土水泥路面的發(fā)展異常迅猛�；炷了嗦访嬷匝该桶l(fā)展，主要是宏觀發(fā)展戰(zhàn)略為混凝土水泥路面大發(fā)展提供了-機(jī)遇，交通量的急劇增長對公路建設(shè)的需求量增加；其次，我國的資源約束條件適合混凝土路面的發(fā)展，因?yàn)樗嗦访嫱顿Y相對較省。

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