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引起叉車(chē)腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素。
叉車(chē)可分為內(nèi)燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē)。大部分內(nèi)燃叉車(chē)應(yīng)用于港口、碼頭和工礦場(chǎng)所，使用環(huán)境比較-，尤其在港口和化工行業(yè)，受-帶、濕熱帶、海洋性氣候環(huán)境及工業(yè)廢氣、粉塵的綜合作用，造成叉車(chē)零部件腐蝕損壞，腐蝕較-；而蓄電池叉車(chē)大多應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)場(chǎng)所，環(huán)境變化小，環(huán)境因素引起的腐蝕相對(duì)較輕。
叉車(chē)內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液，工作中振動(dòng)、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商地址，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起叉車(chē)零部件腐蝕損壞的主要原因。
金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物，造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、損壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料老化，內(nèi)燃叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，主要是受環(huán)境綜合作用后，材料高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、降解、溶解等物理和化學(xué)變化，導(dǎo)致外觀和性能下降�？梢�(jiàn)叉車(chē)本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用的材料、工藝及防護(hù)措施直接決定了叉車(chē)的耐蝕能力。
叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀
現(xiàn)有叉車(chē)的主要?jiǎng)恿ρb置是汽油機(jī)的柴油機(jī)。極少數(shù)廠家配用液化發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)配套汽油機(jī)有475、480、492、495和解放ca10等機(jī)型;柴油機(jī)有285、290、485、490、495、498、4100、4105、698、6102、6110、6130等機(jī)型。上述機(jī)型除少數(shù)屬工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余大都是車(chē)用型、通用型、或與其相似的變型產(chǎn)品。
國(guó)產(chǎn)叉車(chē)采用的配套發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)。由于受配套件、材質(zhì)、、工藝水平等-，在噪聲、煙度、排放、-性、使用壽命等方面，吳橋叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相比，仍有一定差距。出口的叉車(chē)及供國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)、港口、外資企業(yè)等使用的叉車(chē)多采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)配套。主要有日本日產(chǎn)公司的a15、h20、h25等型號(hào)汽油機(jī)，叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商哪有，五十鈴公司的flb1、c240、6bd1等型號(hào)柴油機(jī)，韓國(guó)大宇公司的dc24型柴油機(jī)，日本馬士達(dá)公司的xa、ha等柴油機(jī)，英國(guó)珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司的1004型，意大利依維柯公司的8061si35以及日本三菱公司的6d16、6d22c、6d22tc等機(jī)型。
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