武漢觀光電梯空調(diào)|武漢阿力格|電梯空調(diào)

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電梯機(jī)房部分

蝸輪蝸桿傳動(蝸桿減速器)
組成：由帶主動軸的蝸桿與安裝在殼體軸承上帶從動軸的蝸輪。
特點：傳動比大（可達(dá)18～120）、噪聲小、傳動平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小、安全-；而且當(dāng)由蝸輪傳動蝸桿時，反效率低，有一定的自鎖能力；可以增加電梯制動力矩安全系數(shù)，增加電梯停車時的安全性。減速比――其蝸桿軸的轉(zhuǎn)速與蝸輪軸的轉(zhuǎn)速之比。

例如：蝸桿螺線數(shù)(也稱頭數(shù))為1，電梯空調(diào)，蝸輪的齒數(shù)為40．那么其減速比e＝40/1=40:1。
斜齒輪傳動(齒輪減速箱)
早在20世紀(jì)70年代國外。
特點:傳動-，曳引機(jī)整體尺寸小，輕。但要求有更高的要求。 

電梯井道部分

緩沖器的類型
彈簧緩沖器--是一種蓄能型緩沖器，常用于低速電梯(<=1.0m/s)中，由緩沖膠墊、緩沖座、圓柱螺旋型彈簧座組成。特點：有回彈。在任何情況下緩沖器的行程不得小于65mm，要能承受轎廂和載重之和(或?qū)χ?的2.5～3倍的靜載荷在115％額定速度下的重力制停距離。即緩沖行程s=0.0674v2。 

 出風(fēng)口冷凝水的預(yù)防：轎廂內(nèi)空調(diào)器冷風(fēng)出口，若是用木頭或塑料板，武漢電梯空調(diào)品牌，則基本不會聚結(jié)冷凝水。材料若是金屬，則冷凝水較難避免。-的辦法，一是冷風(fēng)不得直接吹在金屬材料上，否則需做隔熱處理；二是出風(fēng)口金屬板上所沖的孔，武漢冷暖電梯空調(diào)，間隙小于3mm。 

  空調(diào)器的承重選擇空調(diào)器承重在上梁上。如直接安裝在轎頂上，會傳遞振動及噪音。

 轎頂空調(diào)器回風(fēng)口所需的尺寸：空調(diào)器的回風(fēng)口尺寸為φ150mm，要求該孔的位置與空調(diào)器的進(jìn)風(fēng)口的距離短。轎廂頂還有角鐵支架，所以在轎廂頂鐵板上開口對轎廂強(qiáng)度沒有太大影響。 

 轎頂空調(diào)器出風(fēng)口所需尺寸：該尺寸與電梯整機(jī)廠的風(fēng)機(jī)預(yù)留孔匹配，一個風(fēng)機(jī)出風(fēng)口為了360*60mm。風(fēng)機(jī)開孔的選擇，建議冷風(fēng)能直接向人的頭部，而不要沿著轎壁下來。 八、 主電源應(yīng)在機(jī)房回裝220v的獨立電源，再用電纜引到轎廂頂給空調(diào)供電。

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