14寸輪轂,浙江輪轂,欣程汽配

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　　市場(chǎng)上輪轂各式各樣，價(jià)格差距很大，從幾百到上萬元不等。其中-輪轂以樣式花俏，--品牌、售價(jià)便宜而著稱，專門針對(duì)開中低檔車型。

　　當(dāng)然，一套-的輪轂都價(jià)格不菲，目前國(guó)內(nèi)有-度的國(guó)產(chǎn)輪轂品牌-，無法對(duì)進(jìn)口品牌輪轂進(jìn)行有效的價(jià)格沖擊，所以進(jìn)口品牌輪轂的價(jià)格普遍不菲。

　　輪轂的分類：

　　目前市場(chǎng)上的原廠輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和鋁合金輪轂，而且各有各的利弊。

　　鋼質(zhì)輪轂只要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較-就是外觀丑陋（可以說沒什么外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

　　低壓精密鑄造是目前主流的輪轂制造工藝，它是在0.1mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達(dá)到高強(qiáng)度、輕量化，又能控制成本。

　　而目前-的-改裝輪轂的制造工藝是鍛造，鍛造工藝是將整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細(xì)致，輪轂壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度-，奧迪a6輪轂，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較-的生產(chǎn)設(shè)備，邁騰輪轂改裝，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。 目前的鍛造輪轂主要會(huì)分為單片式、雙片式和三片式，這個(gè)主要是說的輪轂的結(jié)構(gòu)，浙江輪轂，單片式是整個(gè)輪轂為一個(gè)整體，不可拆卸，而雙片式和三片式則是說輪轂的外圈，內(nèi)圈，圈-分可以通過高強(qiáng)度螺絲來進(jìn)行“組合”，這樣可以為車主有-的自主選擇，通過不同的“搭配組合”可以作出不同樣式、顏色和參數(shù)的鍛造輪轂。

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