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燃燒室容積:活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的空間容積稱為燃燒室容積。

汽缸總?cè)莘e:活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的空間容積稱為.汽缸總?cè)莘e7.發(fā)動(dòng)機(jī)排量:多缸發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。

.壓縮比:壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)非常重要的概念，ca6de1活塞批發(fā)，壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比值，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。

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活塞頂厚一般趨向減薄。主要受到承受燃燒壓力和減小溫度梯度這兩個(gè)互相矛盾的因素所制約。厚度過(guò)薄，承受機(jī)械載荷能力差，會(huì)引起機(jī)械變形；厚度太厚，24d活塞ca6de1，則溫度梯度過(guò)大，引起熱應(yīng)力和熱變形過(guò)大。所以活塞頂厚隨發(fā)動(dòng)機(jī)-燃燒壓力、缸徑、是否有油冷、以及燃燒室形式而變。

活塞頂內(nèi)壁采用熱流型，即從活塞頂部到環(huán)區(qū)側(cè)壁的過(guò)渡圓弧半徑較大，有的還加支撐筋（一般為4條），目的是使活塞頂部熱量能更流暢地傳至環(huán)區(qū)和銷座（支撐筋還有加強(qiáng)活塞剛度和強(qiáng)度的重要作用），從而減少-道環(huán)及環(huán)槽的受熱，提高活塞組關(guān)鍵部位的-性。

活塞作為典型的汽車關(guān)鍵零部件，在切削加工方-有很強(qiáng)的工藝特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)活塞制造行業(yè)通常是由通用機(jī)床和結(jié)合活塞工藝特點(diǎn)的-設(shè)備組成機(jī)加工生產(chǎn)線。因此，-設(shè)備就成為活塞切削加工的關(guān)鍵設(shè)備，其功能和精度將直接影響終產(chǎn)品的關(guān)鍵特性的指標(biāo)。

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