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汽油機與柴油機燃燒室形狀和活塞的結(jié)構(gòu)，1290338工程活塞，主要是點燃方式不同：汽油機為火化塞，柴油機為壓燃的。

汽油機就是以汽油為燃料，柴油機就是以柴油為燃料。

然而，除了燃料不同，兩者還有以下區(qū)別： 1.汽油機是點燃式的，燃料在汽缸內(nèi)靠電火花塞點燃；而柴油機是壓燃式的

燃料依靠汽缸內(nèi)空氣壓縮產(chǎn)生的熱量引燃，1290338卡特活塞，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高于柴油的燃點時柴油就會燃燒。

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活塞裙部既要承受連桿的側(cè)向推力，又要-活塞的-導向，所以要有充分的承壓面積以形成足夠厚度的潤滑油膜。

發(fā)動機強化度的提高使活塞工作溫度相應(yīng)升高，頂環(huán)槽溫度在220℃以上就可能產(chǎn)生積炭和結(jié)膠，引起活塞環(huán)粘結(jié)和拉缸。

由于活塞結(jié)構(gòu)變“矮胖”，使活塞的表面積對于整個體積來說比例縮小了，所以不利于活塞的散熱。

活塞在制造方面也必須有所改變和提高，如活塞的材料、鑄造和機加工，以滿足其對熱負荷的要求。

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