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活塞銷座銷座部位獲得加強(qiáng)并適當(dāng)放大活塞銷直徑，銷座與環(huán)區(qū)的連接部位是應(yīng)力集中的危險(xiǎn)斷面區(qū)。

現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)鋁合金活塞中應(yīng)力-的部位在銷座，疲勞裂紋往往出現(xiàn)在銷孔頂部，并沿著活塞銷座的縱向平面延伸。

在該區(qū)域采用大圓弧過渡，旨在減少應(yīng)力集中，1290338，也增加受力面積。

在強(qiáng)化機(jī)型中通常還用4根筋把活塞銷座與活塞頂部直接連接起來，以直接傳遞一部分負(fù)荷，減輕上述危險(xiǎn)部位的載荷。

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柴油機(jī)的活塞頂部都是凹的，而且較深（像老鼠啃番薯留的坑一樣）。因?yàn)椴裼蜋C(jī)是壓縮點(diǎn)火的，凹坑是為了增大燃燒室的容積，增大壓縮比，從而提高車輛的動力。所以柴油機(jī)多用在貨車、載荷較大的車輛上。

汽油機(jī)的活塞的頂部大部分是平的，但也有凹的、凸的，這兩種較少見，凹坑的也沒有柴油機(jī)那么大。

平頂?shù)幕钊�在其邊緣出有兩處像翅膀形的凹陷（小而淺），這是為了防止氣門打開時(shí)與活塞頂部發(fā)生碰撞。

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