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燃油進入柴油機前必須進行去除雜質(zhì)和降低粘度的處理。處理設備主要有兩個模塊:重油分離模塊、粘度(溫度)控制模塊。燃油分離模塊主要包括加熱器、凈油機、高置水箱(或水泵)和控制柜。加熱器將進入分離機的燃油加熱至-分離溫度，凈油機根據(jù)油、水和機械雜質(zhì)的密度差異，將燃油中的絕大部分機械雜質(zhì)、水分及可溶于水的-分離掉，以達到柴油機的要求。燃油的加熱十分重要，不僅各油柜都要有蒸汽加熱管，各管路也要采用套管式或接觸式蒸汽伴行管，并在所有需要保溫的燃油柜及管路外表面敷以絕熱材料。加熱溫度隨燃油的牌號和加熱的場合而異。加熱溫度過高不但浪費蒸汽，船舶配件，而且對設備和燃油的凈化也不利;加熱溫度過低就達不到燃油輸送和噴射要求。由于燃油中含有較多硫份，在燃燒過程中易形成-或-酸，從而使?jié)櫥秃芸焖峄冑|(zhì)，潤滑油中應加入比為2%koh，以中和這部分酸，-ph值大于7，從而延長潤滑油使用壽命。

燃油的加熱

在裝有鍋爐的船上，燃油在大倉、沉淀柜、日用柜的加熱是由鍋爐提供的飽和蒸汽來實現(xiàn)的，在供油單元的加熱是由蒸汽或電加熱來實現(xiàn)的。對于沒有鍋爐的船舶可采用電加熱。正確使用粘度計，合理設定粘度值（一般為11~16cst），既要防止因油溫過高而使加熱器沉淀結垢，船舶配件商，影響傳熱效果，又要防止油溫過低而使霧化-，燃燒不佳。

燃油的凈化

燃油的燃油的凈化包括沉淀、濾清和分離。燃油在沉淀柜中達初步凈化的目的。濾清是燃油凈化的重要環(huán)節(jié)，船舶配件批發(fā)，由分布在燃油系統(tǒng)中的粗、細濾器完成，使用中應注意燃油的過濾，加強對濾器的管理。離心分油是凈化燃油的主要有效手段，對于劣質(zhì)燃油可采用兩臺凈油機串聯(lián)使用，-級為分水機，第二級為分雜機，并正確選擇比重環(huán)、分油預熱溫度、排渣時間以及-的分油量，以-分油。

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