西安海特鐵路電器有限責(zé)任公司提供西安海特(圖)、河北電力機(jī)車、電力機(jī)車。
hxd3型電力機(jī)車的概況
在2006年“和諧型”系列交流電力機(jī)車投產(chǎn)以前,鐵路普遍缺乏大功率電力機(jī)車,當(dāng)時(shí)只有韶山4型重聯(lián)直流電力機(jī)車能達(dá)到總功率6400千瓦(2×3200千瓦)。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長,鐵路貨運(yùn)需求也隨之增加,在2002年,時(shí)任鐵道部副--提出鐵路“跨越式”發(fā)展大綱,其中一項(xiàng)是實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化,對重載貨運(yùn)機(jī)車技術(shù)進(jìn)行整體引進(jìn);并向貨運(yùn)重載化發(fā)展,提高列車牽引重量(牽引定額5,000噸以上),以求保持鐵路在貨物運(yùn)輸市場的優(yōu)勢。鐵道部的<鐵路機(jī)車車輛工業(yè)科技發(fā)展“十五”計(jì)劃綱要>中明確-,第十個(gè)五年計(jì)劃期間,要研制-速度120km/h的貨運(yùn)用電力機(jī)車,河北電力機(jī)車銷售,并采用國外流行的交流電傳動(dòng)技術(shù),提升國產(chǎn)機(jī)車的設(shè)計(jì)制造水平。于是鐵道部決定訂購能單機(jī)牽引5,000噸級重載列車的大功率交流電力機(jī)車,以應(yīng)付鐵路貨運(yùn)需求。
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整流器電力機(jī)車的工作特點(diǎn)
整流器電力機(jī)車的變流過程在機(jī)車內(nèi)完成,而直直型電力機(jī)車的變流過程是在牽引變電所進(jìn)行,因此整流器電力機(jī)車是一個(gè)集變壓、變流、牽引為一體的綜合裝置,不僅-簡化了牽引變電所的供電設(shè)備,而且由于采用交流供電,提高了接觸網(wǎng)的供電電壓,使一定功率的電能得以采用小電流輸送,這樣既可減小接觸網(wǎng)導(dǎo)線的截面,河北電力機(jī)車廠商,節(jié)省有色金屬用量,也可減少電能損耗,電力機(jī)車,提高電力機(jī)車的供電效率。
電力機(jī)車的工作原理
電氣化鐵路的回路就是火車腳下的鐵路。 機(jī)車先通過電弓從接觸網(wǎng)(就是天上的電線)上受電,在經(jīng)過機(jī)車上的牽引變壓器,河北電力機(jī)車,整流柜,逆變,然后傳入牽引電機(jī)帶動(dòng)機(jī)車,-通過車輪傳入鋼軌。形成一個(gè)巧妙的電路。
電力機(jī)車是從接觸網(wǎng)上獲取電能的,接觸網(wǎng)供給電力機(jī)車的電流有直流和交流兩種。由于電流制不同,所用的電力機(jī)車也不一樣,基本上可以分為直-直流電力機(jī)車、交-直流電力機(jī)車、交-直-交流電力機(jī)車三類。
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