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橫斷面圖的測(cè)量
在中線和各整樁加樁處，城鎮(zhèn)道路測(cè)量，垂直于中線的方向，測(cè)出兩側(cè)地形變化點(diǎn)至道路中線的距離和高差，依此繪制的斷面圖，稱為橫斷面圖。橫斷面反映的是垂直于道路中線方向的地面起伏情況，它是計(jì)算土石方和施工時(shí)確定開挖邊界等的依據(jù)。
距離和高差的測(cè)量方法可用 1、-皮尺法、水準(zhǔn)儀皮尺法、經(jīng)緯儀視距法。
施工測(cè)量
-，應(yīng)根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時(shí)將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時(shí)要及時(shí)恢復(fù)，應(yīng)使施工始終能有“線”可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機(jī)械-破壞掉，所以每道工序施工前應(yīng)放出，如果被破壞應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。
第二，-道路測(cè)量，每層結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高在施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙推算出來(lái)，實(shí)踐證明：這樣做會(huì)-提高工作效率，可有效避免測(cè)量出現(xiàn)錯(cuò)誤。看圖紙一定要細(xì)致，推算的結(jié)果要注意復(fù)核。我在某些工地上見(jiàn)到，有些-一邊推算高程一邊進(jìn)行測(cè)量，長(zhǎng)島道路測(cè)量，工地上很多機(jī)械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯(cuò)。所以標(biāo)高應(yīng)提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測(cè)、勤量、勤校核，使施工得到-。
交點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)
道路經(jīng)規(guī)劃設(shè)計(jì)后，其起點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)及終點(diǎn)(統(tǒng)稱為線路主點(diǎn)) 的設(shè)計(jì)位置均已標(biāo)注在總平面圖上。中線在路轉(zhuǎn)折處要測(cè)設(shè)曲線 ，以使線路順適，行車安全。中線測(cè)量的任務(wù)就是按給定的設(shè)計(jì) 位置，將這些主點(diǎn)測(cè)設(shè)于實(shí)地，并用木樁進(jìn)行標(biāo)定。 路線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)稱為交點(diǎn)，以jd表示。 當(dāng)兩相鄰轉(zhuǎn)折點(diǎn)之間距離較長(zhǎng)或通視條件較差時(shí)，邊坡道路測(cè)量，則要在 其連線或延長(zhǎng)線上增設(shè)一點(diǎn)（或數(shù)點(diǎn)），以傳遞方向，此增設(shè) 點(diǎn)稱為轉(zhuǎn)點(diǎn)，以zd表示。
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