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活塞環(huán)斷裂（3）

　 6．機(jī)油冷卻噴嘴堵塞。有些大功率發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上設(shè)有機(jī)油冷卻噴嘴，通過(guò)向活塞內(nèi)腔噴射機(jī)油以幫助冷卻散熱。如果機(jī)油冷卻噴嘴堵塞，船舶配件，活塞就會(huì)積熱升溫，也易導(dǎo)致活塞燒頂。

　　7．發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷-運(yùn)行，或發(fā)動(dòng)機(jī)散熱-。活塞長(zhǎng)期受過(guò)高熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力作用，易于疲勞燒蝕。

　　8．活塞不合格。若活塞鑄造時(shí)存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，則在高溫高壓作用下，這些氣孔、疏松、微裂紋會(huì)成為疲勞源而導(dǎo)致疲勞損壞；活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔。

　　9．經(jīng)常猛轟油門(mén)，船舶配件價(jià)格，發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷運(yùn)行，溫度過(guò)高。

活塞環(huán)斷裂（1)

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燒頂大多發(fā)生在活塞頂部和-、二道活塞環(huán)槽處，船舶配件采購(gòu)，損壞形式主要有頂面熔洞、穿孔、麻坑和頂部周?chē)幍逆I槽狀缺口、塌陷�；钊麩攲�(dǎo)致高溫燃?xì)飧Z入曲軸箱、加速潤(rùn)滑的氧化變質(zhì)、汽缸密封性變差、壓縮比下降、燃油燃燒過(guò)程變壞、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降；-時(shí)活塞開(kāi)裂破碎，船舶配件商，損壞缸套、連桿、曲軸、機(jī)體等零部件。

導(dǎo)致活塞燒頂?shù)脑虼笾掠幸韵聨c(diǎn)：　　1．活塞頂部積炭-�；钊敳康姆e炭使活塞頂局部過(guò)熱并產(chǎn)生高溫，-部高溫超過(guò)材料的熔點(diǎn)時(shí)，就會(huì)將活塞頂部燒熔形成熔洞。

　　2．活塞環(huán)膠結(jié)或斷裂�；钊h(huán)膠結(jié)或斷裂會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)不能與缸壁緊密貼合，活塞頂?shù)臒崃坎荒芗皶r(shí)傳走，同時(shí)還會(huì)引導(dǎo)高溫氣體下竄，結(jié)果使活塞頂及活塞環(huán)槽部位因過(guò)熱而燒蝕。

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