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歐美誠信航空鋁鋁業(yè)--的進(jìn)口鋁合金庫存分銷商
鑄造鋁合金的應(yīng)用
鑄造鋁合金具有優(yōu)良的鑄造性能?筛鶕(jù)使用目的、零件形狀、尺寸精度、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械性能等各方面的要求和經(jīng)濟(jì)效益選擇適宜的合金和合適的鑄造方法。鑄造鋁合金主要用于鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、離合器殼體、后橋殼、轉(zhuǎn)向器殼體、變速器、配氣機(jī)構(gòu)、機(jī)油泵、水泵、搖臂蓋、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)框架、制動(dòng)鉗、油缸及制動(dòng)盤等非發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件。
1.1發(fā)動(dòng)機(jī)用鋁合金
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用鋁合金制造輕量化為明顯,一般可減重30%以上,6061價(jià)格,另外,發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和缸蓋均要求材料的導(dǎo)熱性能好、抗腐蝕能力強(qiáng),6061,而鋁合金在這些方-有非常-的優(yōu)勢(shì),因此各汽車制造廠紛紛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)鋁材化的研制和開發(fā)。目前國外很多汽車公司均已采用了全鋁制的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和氣缸蓋。如美國通用汽車公司已采用了全鋁氣缸套;法國汽車公司鋁氣缸套已達(dá)100%,鋁氣缸體達(dá)45%;日本日產(chǎn)公司vq和豐田公司的凌志imz-fev6均采用了鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼;克萊斯勒公司新v6發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和缸蓋都使用了鋁合金材料。
1.2 輪轂用鋁合金
鋁輪轂因?yàn)橘|(zhì)輕、散熱性好,并具有-的外觀,6061鋁棒,而逐漸取代了鋼輪轂。在過去的10年,全球鋁合金汽車輪轂以7.6%的年增長(zhǎng)率增長(zhǎng),根據(jù)分析,到2010年時(shí),汽車輪轂鋁化率可達(dá)72%~78%[4]。a365是一種鑄造鋁合金,它具有-的鑄造性能又具有高的綜合力學(xué)性能,-的鑄造鋁合金輪轂都是此類合金生產(chǎn)的。我國西南鋁加工廠與日本輕金屬株式會(huì)合作開發(fā)了a6061鋁合金輪轂[5]。
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特殊鋁合金之泡沫鋁合金:
泡沫鋁合金是一種在金屬基體中分布有-氣泡的多孔材料,這種材料的更輕、強(qiáng)重比更高,并具有高的吸能特性、高的阻尼特性和吸振特性。將泡沫鋁填充于兩個(gè)高強(qiáng)度外板之間制成的三明治板材,在用于車身頂蓋板時(shí),可提高剛度、輕量化并-保溫性能,用在保險(xiǎn)杠、縱梁和一些支柱零件上時(shí),可以增加撞擊吸能的能力,在輕量化的同時(shí),提高了撞擊安全性。
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