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近年來，一方面為了減緩資源的過度耗費所引發(fā)的能源危機 s42mc墊片2，降低柴油機等動力機械的能源消耗勢在必行；另一方面為了減緩人類賴以生存的環(huán)境進一步的惡化，各國紛紛制定出日益嚴格的排放法規(guī)。提高柴油機的動力性、經(jīng)濟性，降低其排放是滿足現(xiàn)行的嚴格的排放法規(guī)的-途徑。柴油機的燃燒過程是決定燃燒與排放性能-的因素，本文對柴油機燃燒過程進行了模擬計算，并在此基礎上對一些結構參數(shù)以及燃燒室結構進行優(yōu)化，以達到提高柴油機動力性、減少燃油消耗、降低排放污染的目的。

rla系列柴油機是sulzer公司于1977年在rnd系列的基礎上作了較大改進的產(chǎn)品，它很快地經(jīng)rlb系列發(fā)展為rta系列。rta系列柴油機從上世紀八十年代初期大批量裝船使用以來，作為三大主力機型之一，曾一度很受廣大輪機管理人員的-。但是，隨著時間的過去，在這些近三十年的老機器上，尤其是rta58系列，也偶爾會出現(xiàn)一些罕見的故障。在八十年代中后期到九十年代初建造的3～6萬噸級的船中，用rta58機型的不少。

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o型圈是一種小截面的圓環(huán)形密封元件，常用截面是圓形。主要材料為合成橡膠，在液壓工程中是用的多、普遍的一種密封件，主要做靜密封及滑動密封用。與其他密封件比有如下特點：

a.密封性好，-。 e.體積小，重量輕，成本低。

b.單圈就可以對兩個方向起密封作用。 f.密封部位結構簡單，拆裝方便。

c.對油液、溫度和壓力的適應性好。 g.既可做靜密封也可做動密封。

d.動摩擦阻力小。 h.尺寸和溝槽已被標準化，選用和外購方便。

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