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作為鮮活農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)大國,我們答題量的農(nóng)產(chǎn)品安全、-流通,需要-的冷鏈物流體系做支撐,F(xiàn)階段我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施仍很薄弱。全國農(nóng)產(chǎn)品交易面積86.7是露天交易。93.4%的蔬菜批發(fā)商仍在運(yùn)輸車上交易 冷藏車機(jī)組價(jià)格,僅有一半批發(fā)市場建有倉儲設(shè)施,平均每個(gè)批發(fā)市場用的高溫庫容不足蔬菜市場日均交易量的千分之五。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施尚需薄弱,冷鏈物流環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)化、化、連貫化的運(yùn)作。冷鏈流通斷鏈的問題仍然很-。
隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和居民消費(fèi)水平的提高,我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量逐年在增加。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)呈區(qū)域化、規(guī)模化和化。流通相應(yīng)呈現(xiàn)出-、長距離和反季節(jié)的特點(diǎn),居民收入增長和消費(fèi)習(xí)慣的改變對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和安全提出了更高的要求。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對提高農(nóng)產(chǎn)品 冷藏車機(jī)組,提高流通效率具有十分重要的意義。
目前,我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展-滯后,冷鏈設(shè)施匱缺,食品冷藏運(yùn)輸率只有10%左右,而發(fā)達(dá)則在80%左右,-的差距為我國發(fā)展冷鏈物-業(yè)提供了廣闊的市場空間。與此同時(shí),2010年-的<農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃>也助推冷鏈物流市場的快速擴(kuò)容。但在市場擴(kuò)容的同時(shí) 遼寧冷藏車機(jī)組,區(qū)域性分化現(xiàn)象也日趨-。在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和沿海大城市,冷鏈?zhǔn)袌鲆灿辛?增長,而在二線城市,市場容量卻-不足。
沈陽宇大冷鏈設(shè)備制造有限公司總經(jīng)理表示,目前對于冷鏈物流的投資,短期看過熱,長期看需求旺盛。此外,行業(yè)還存在需求與保有量不匹配、庫存容量大于需求、投資利用率低、投機(jī)性大于投資性等詬病。
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