中韜船舶(圖)|船舶柴油機(jī)公司|船舶柴油機(jī)

從新能源投資路徑來看 船舶柴油機(jī)價(jià)格，外資背景的風(fēng)險(xiǎn)投資和私-早啟動(dòng)。外資在歐洲看到了市場，返回國內(nèi)找制造，但外資在2009年之后對(duì)新能源投資就開始謹(jǐn)慎了，所以外資對(duì)市場的預(yù)估并沒有犯太大的錯(cuò)誤，外資的損失主要是在對(duì)早期技術(shù)的投資上，他們對(duì)新技術(shù)在新能源行業(yè)所需的產(chǎn)業(yè)化周期估計(jì)不足。

內(nèi)資背景的基金在新能源投資上是損失-的，他們對(duì)周期性沒什么概念，喜歡跟風(fēng)，喜歡跟-走，喜歡搞規(guī)模 船舶柴油機(jī)飛輪，不做產(chǎn)業(yè)研究，即便做也做不好，對(duì)國外的情況了解甚少，吞下苦果是必然的。比如，深圳的幾家-本土pe（私-）都不約而同地在2010、2011年投了眾多太陽能光伏企業(yè)，有的還號(hào)稱要全產(chǎn)業(yè)鏈布局，他們之所以這么做 船舶柴油機(jī)公司，一是因?yàn)橹��?006年前后投資的太陽能公司在a股上市了，覺得是好行業(yè)；二是被太陽能光伏產(chǎn)業(yè)在2010年短暫的小-給蒙蔽了，以為又是好幾年的大-，結(jié)果2011年下半年一下子就滑下來了。