威爾頓(圖)|車用尿素成分|輝南　車用尿素

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尿素含量直接影響nox的催化效率和尿素溶液的凝固點。在scr還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，過高或過低的濃度不僅不能提高nox的轉(zhuǎn)化效率，反而會造成氨氣的滑失（由于過高的nh3/nox比造成的氨氣漏失[4]），形成二次污染物氨氣。歐洲大部分柴油車生產(chǎn)商傾向于使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液（aus32）作為還原劑，還因為此濃度的車用尿素溶液結(jié)晶點-（初始結(jié)晶點-11℃），若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時，需采取保溫措施。

尿素推廣還需攻破各種難題

近年來，國ⅳ排放升級推廣不力，其主要原因之一就是配套設施建設得不完善。以車用尿素為例，除去購買成本高、購買渠道少等主要因素外，不方便攜帶和低溫環(huán)境下無-常噴射的問題也一直制約著車用尿素的普及。

“在與用戶的接觸中，不少人反映車用尿素攜帶不便，希望能夠有便攜的尿素產(chǎn)品 車用尿素前景，比如結(jié)晶形態(tài)固體車用尿素產(chǎn)品，使用時客戶可自行勾兌即可�！贬槍σ陨蠁栴}夏朝勇回答說：“針對這個產(chǎn)品的運輸成本問題，我們溢通早在2年前就開始了相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，但后來我們終止了這一項目，因為我們發(fā)現(xiàn)，勾兌車用尿素對勾兌液體、尿素容器以及攪拌材質(zhì)要求都非常嚴格，一旦用戶操作不當，產(chǎn)品就很難- 車用尿素價格，不僅影響用戶的使用，而且達不到應有的效果�！�

冬季北方寒冷的氣候也是制約車用尿素在北方市場推廣的原因之一。對此，不少尿素企業(yè)紛紛推出適用于寒冷氣候的低溫尿素。

“據(jù)我所知，歐洲的環(huán)境條件相較國內(nèi)-化更明顯 車用尿素使用，以俄羅斯為例 車用尿素，俄羅斯等經(jīng)常處于零下四、五十度，但即便這樣的環(huán)境，國外及歐洲目前采用的車用尿素的冰結(jié)點也是-11°c的產(chǎn)品。因為在研究中發(fā)現(xiàn)，如果要降低產(chǎn)品的冰結(jié)點就必須添加其他的化學產(chǎn)品進去，這樣就會改變整個車用尿素產(chǎn)品的各項指標的變化。如此的話會造成成本太高、不利于推廣。但這并不意味著我國北方地區(qū)就不能添加-11°c的車用尿素。因為scr系統(tǒng)配備了加熱裝置，對產(chǎn)品使用不會產(chǎn)生影響�！毕某�勇表示。

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