船用柴油機(jī)|中韜船舶|4缸船用柴油機(jī)

燃燒膨脹沖程第三沖程——做功。在這個(gè)沖程開始時(shí)，大部分噴入燃燒室內(nèi)的燃料都燃燒了。燃燒時(shí)放出大量的熱量，因此氣體的壓力和溫度便急劇升高，活塞在高溫高壓氣體作用下向下運(yùn)動(dòng)，并通過連稈使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 船用柴油機(jī)飛輪，對(duì)外作功。所以這一沖程又叫作功或工作沖程。

隨著活塞的下行，氣缸的容積增大 船用柴油機(jī)安裝，氣體的壓力下降，工作沖程在活塞行至下止點(diǎn) 船用柴油機(jī)，排氣閥打開時(shí)結(jié)束。

(5) 總體結(jié)構(gòu)趨于相同。氣缸排列以直列和v 形兩種為主 4缸船用柴油機(jī)，既是技術(shù)目標(biāo)，也是經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的要求。

(6) 規(guī)范化的接口。盡量滿足用戶的要求，適合不同配套輔助裝置以及監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用。

大功率低速柴油機(jī)廣泛應(yīng)用于散貨船、油輪、集裝箱船等大型遠(yuǎn)洋船舶上。