摩擦襯墊、---摩擦襯墊、洛陽東能公司

國內(nèi)早期使用的襯墊材料主要是聚氯乙烯(pvc)，其摩擦系數(shù)許用值為0.20，耐磨性能較差，使用壽命短。八十年代初，隨著聚氨脂(cpur)產(chǎn)品的興起，其在耐磨方面的-性能，使得聚氨酯很快取代pvc成為制作摩擦式提升機襯墊的主要材料。但聚氨酯的摩擦系數(shù)仍然較低。目前我國所使用摩擦系數(shù)在0.25以上的多繩提升機摩擦襯墊均需從國外進(jìn)口 -摩擦襯墊，但價格昂貴和進(jìn)口周期較長。gm-6-摩擦襯墊，填補了國內(nèi)這一領(lǐng)域的空白，其產(chǎn)品的主要技術(shù)特點有：1、在各種工況下的摩擦系數(shù)均大于0.25（經(jīng)礦大和洛陽礦山機械工程設(shè)計研究院實測均大于0.28以上），完全滿足多繩摩擦式提升機的使用要求。2、機械強度高，經(jīng)測試對比，耐熱性耐熔融性及磨耗優(yōu)于進(jìn)口襯墊不含損傷鋼絲繩的物質(zhì)，易于現(xiàn)場加工繩槽。

在每次更換摩擦襯墊后必須進(jìn)行張力差測定，在提升機使用過程中鋼絲繩直徑和襯墊彈性的變化也不可能是均衡的 摩擦襯墊，同樣會引起張力差的變化，要做到定期進(jìn)行張力差測定工作 k25摩擦襯墊，及時調(diào)節(jié)各繩的張力，使之達(dá)到平衡。使用鋼絲繩張力自動平衡首繩懸掛裝置來平衡鋼絲繩張力時，一定要消除鋼絲繩的偏竄(在運行中出現(xiàn)一端懸掛油缸活塞桿伸出到-，另一端油缸活塞桿縮回到-)現(xiàn)象。-禁止將其中的任一懸掛油缸的油壓獨立于其他油缸。