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東莞，美麗的松山湖畔 自動導引車，一個以“-”為目標的機器人產業(yè)基地正在加速醞釀中。
近日，作為該基地-部分的松山湖國際機器人協(xié)同-研究院籌建辦公室正式掛牌 自動導引車生產，一批手握機器人制造-的企業(yè)已經進駐。該基地的負責人，是全球機器人產業(yè)的-、香港科技大學自動化中心主任李澤湘教授�！皣鴥葯C器人產業(yè)才-起步，我們將與其他機器人產業(yè)基地進行差異化發(fā)展。由于東莞及珠三角3c——電腦、通訊、消費電子產業(yè)規(guī)模龐大，基地首先將針對3c產業(yè)進行機器人開發(fā)�！崩顫上嬲f。
不惟東莞，各類機器人產業(yè)基地在整個珠三角正呈現(xiàn)-的態(tài)勢。廣東省去年-<廣東省信息化發(fā)展規(guī)劃綱要（2013—2020年）>，將工業(yè)機器人等智能裝備作為發(fā)展的重點方向。去年至今，從廣東-層面到廣州、深圳、佛山等制造大市，無不依據(jù)各自產業(yè)規(guī)劃推出了相應的機器人產業(yè)發(fā)展新政，形成了各自的思路和做法。
-在珠三角-了多個制造業(yè)城市，每當問起當?shù)匕l(fā)展機器人產業(yè)有何考慮，-相當一致，“應對要素成本-”幾乎是所有城市的“初衷” 自動導引車市場，而“制造業(yè)向-升級”則是大家共同的“遠慮”。
順德被廣東省-寄予了“-帶頭”的期望。5月底，廣東省經信委在順德召開了“機器人產業(yè)推進-”，5200畝的“廣東省智能制造產業(yè)基地”正在順德土地上如火如荼地建設。順德區(qū)經濟和科技促進局副-黃小檢，向-道出了當?shù)刂圃鞓I(yè)面臨的困境以及發(fā)展機器人產業(yè)的緣由。
（1）agv的選擇agv額定負載主要為300kg、500kg、750kg、1000kg、1500kg和3000kg。agv為非標產品 自動導引車應用，可以根據(jù)不同情況進行量身定做，目-界上-的agv負載已經達到60t。agv的選型是由配送物料的來決定的，可以根據(jù)自身實際情況進行選型。
�。�2）導航方式的選擇agv的導航方式主要有電磁導航、磁帶導航、磁點導航、激光導航、光學導航和慣性導航。在總裝車間應用，從綜合成本、后期-和維護便利性等因素考慮，磁帶導航為-選擇，此種導航方式也是目前汽車行業(yè)應用為廣泛和成熟的。
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