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一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼需通過-機構(gòu)（船級社）檢驗合格 lr/dh36船板厚度，生產(chǎn) 廠重視的過程控制和檢驗，而q235僅有工廠內(nèi)部控制，往往控制較松。 一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼是一種-碳素鋼 lr/dh36船板現(xiàn)貨，且在ccs規(guī)范和產(chǎn)品檢驗規(guī)則中對其性能和-、檢驗都有嚴格的要求，鋼廠對其從生產(chǎn)到檢驗過程都有嚴格的控制措施，-了鋼板的，經(jīng)船級社-的鋼廠常常將表面等較差的船板“降”為q235出廠。而q235是一種普通碳素鋼，除去標準外，再無其他更為具體的要求，且從經(jīng)濟性考慮，鋼廠也不會在冶煉和軋制過程中 lr/dh36船板，采取和一般船體結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)中相同的工藝-措施，這就難以達到對船用鋼板的要求。同時不同廠家生產(chǎn)的q235鋼板在性能上亦會有差異。這也是在通常情況下一般船體結(jié)構(gòu)鋼板價格高于q235鋼板的原因。
擴展船級社 根據(jù)市場對意大利和韓國船級社船板需求，適時將船板由七國船級社擴展到九國船級社。
開發(fā)難點及相應措施 船板要求具有-的強度與韌性，同時要求具有-的可焊性能和成型性能。為了滿足這些性能要求，韶鋼通過優(yōu)化成分設計、凈化鋼質(zhì)，添加微合金化元素，并實施相應控軋控冷及熱處理工藝，滿足了各等級船板的要求，-是船板應變時效沖出韌性要求。
產(chǎn)能分析 初步統(tǒng)計國內(nèi)主要7家船板生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)線及船板產(chǎn)能情況見表3。由表3可見，前4家均配備2套生產(chǎn)線，且其中1條為雙機架配置，因此其產(chǎn)能較高。韶鋼以目前的產(chǎn)能來看，如提高船板比例至50%，可實現(xiàn)年生產(chǎn)100萬噸船板。
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