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   炫動文化2014年汽車拉力錦標賽（crc）浙江武義站落下帷幕，一汽-大眾越眾德誠車隊的克里斯托弗·阿特金森/戴勒·莫斯卡特獲得全場，上海大眾斯柯達紅牛車隊的尼爾·麥克西/克拉克·馬沙爾位列亞軍，斯巴魯拉力車隊的馬克·希金斯/卡爾·威廉姆森斬獲季軍。

   本站比賽也是全年的收官之戰(zhàn)，經(jīng)過六站拼殺，斯巴魯拉力車隊成功衛(wèi)冕年度車隊，同時車手李微/姜偉濤也取得了個人職業(yè)生涯-年度車手總。

  除了爭冠懸念之外，另一看點是一汽-大眾車隊將在武義啟用兩輛由prodrive改裝的高爾夫7賽車。上站龍游站期間，阿特金森的表現(xiàn)-搶眼，輕松贏得全場。從本開始，陳德安也將駕駛同樣改裝規(guī)格的賽車，雖說對于本賽季的成績走勢不會產(chǎn)生影響，但在2015年勢必成為車手有力的競爭者。

　　炫動文化提醒玩賽車，空有蠻勁是不行的，還需要技巧 個人摩托越野賽簡介，有別人不知道的小技巧，那就是自己的優(yōu)勢，這次給大家介紹賽車過彎的技巧，我想賽車技巧不僅對我們賽車的朋友有用，對日常生活中駕駛汽車也很有用 個人摩托越野賽招商，掌握了這些技巧，更能在安全的基礎(chǔ)上感受到駕駛的樂趣。

　　“外 ─ 內(nèi) ─ 外”大概是賽車技巧基礎(chǔ)也是重要的一章。所謂的外內(nèi)外 個人摩托越野賽贊助商家，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進入彎道再到出彎的所走的那條線。路線中靠近彎心的那一點稱為apex點，通常外內(nèi)外的apex點剛好會是中間那一點，以幾張圖-的解釋了這個。

    有人會質(zhì)疑，采用科學上的計算，連接兩點之間短距離的應(yīng)該就是接近直線的線 ( 當然能直線是- )，因此若拿通過發(fā)夾彎的路線來講，短的線應(yīng)該是下圖內(nèi)內(nèi)內(nèi)這條(黃線 )，而不是外內(nèi)外(紅線)，單純以距離而言，內(nèi)內(nèi)內(nèi)這條的確是短的線-，那為什么賽車卻要走外內(nèi)外呢?

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