無人搬運(yùn)車agv|瑞鵬自動化，讓工作跟輕松|agv

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瑞鵬agv小車在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

將瑞鵬agv小車應(yīng)用于汽車或發(fā)動機(jī)裝配線中，取代傳統(tǒng)裝配模式，能在一定程度上提高整個(gè)生產(chǎn)線的自動化水平，降低操作工人的勞動強(qiáng)度;可適應(yīng)將來的裝配系統(tǒng)的場地變化。在國外，尤其是在發(fā)動機(jī)制造行業(yè)，此類應(yīng)用也不在少數(shù)。但在該模式中，agv工藝路徑過于單一(單一的行駛環(huán)路，裝配工位幾乎完全固定)，忽略了agv系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度的作用，幾乎將agv當(dāng)成了順序移動的輸送機(jī)。因此，這樣的應(yīng)用模式只是agv的一種簡單應(yīng)用。

在國外，汽車行業(yè)對agv的應(yīng)用十分普遍成熟，1998年，僅通用汽車公司一家就擁有agv 3000多臺，但它們的主要功能是：結(jié)合立體倉庫實(shí)現(xiàn)對汽車裝配所需材料的自動運(yùn)輸或工作在-環(huán)境中(噴涂生產(chǎn)線，焊接生產(chǎn)線)。agv在裝配線中實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)的典型流程。

當(dāng)然，基于上述流程，agv行駛的路徑和距離要比裝配線的單環(huán)路(或簡單路徑)復(fù)雜得多，長得多;上位控制系統(tǒng)為提高多臺agv的協(xié)同運(yùn)輸作業(yè)效率和路徑交通管理，所采用的控制策略也要比單環(huán)路或簡單路徑復(fù)雜。瑞鵬目前主要的客戶群體是一些大客戶，比如富士康、正威集團(tuán)、光寶等，并且有穩(wěn)定的出貨。

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