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既然有單開(kāi)道岔(single turnout),就有雙開(kāi)道岔(equilateral turnout)、三開(kāi)道岔(three-way turnout)以及多開(kāi)道岔(復(fù)式交分道岔)等。
雙開(kāi)道岔為y形 煤礦道岔廠家,即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。
三開(kāi)道岔如同ψ形 煤礦道岔廠,同時(shí)銜接三股道,由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械-兩套尖軌。
復(fù)式交分道岔像x形,實(shí)際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。
道碴不足,夯實(shí)不好。由于轉(zhuǎn)轍器部分有轉(zhuǎn)轍機(jī)基礎(chǔ)角鋼、轉(zhuǎn)轍拉桿、尖軌連接桿,機(jī)械轉(zhuǎn)轍地段還有導(dǎo)線或?qū)Ч埽@些都影響道碴的補(bǔ)足 煤礦道岔,加上運(yùn)輸部門(mén)往往將枕木盒石碴掏空以防積雪影響轉(zhuǎn)轍,以致道岔內(nèi)往往道碴不足,加上夯實(shí)困難,降低道床阻力,方向難以保持。
各部分鋼軌及其零件和岔枕聯(lián)結(jié)不好,也可引起一系列病害,如基本軌橫移、軌距變化超限、軌道爬行、零件磨耗折損等,導(dǎo)致方向不正。
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