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調(diào)試現(xiàn)場蓄電池的管理
調(diào)試現(xiàn)場使用的蓄電池開路電壓應在12.5伏以上,低于12.5伏的要補充電,建議準備-調(diào)-的蓄電池,在調(diào)試過程中注意如下:
1、按需開啟調(diào)-電器。
在整車調(diào)試過程中,應根據(jù)調(diào)試需要僅開啟與調(diào)試有關的個別或部分用電器,與調(diào)試無關的用電器應全部關閉 汽車蓄電池ppt,盡可能少消耗蓄電池的電量。
2、調(diào)試大功率用電器要求。
應將發(fā)動機處于怠速狀態(tài)。在整車調(diào)試過程中,盡量避免同時開啟大燈、前霧燈、空調(diào)系統(tǒng)、后除霜、音響等大功率用電器,以減少蓄電池的電量消耗。
3、調(diào)試間隙,應關閉全部用電器。
在整車電器調(diào)試的間隙,應關閉全部用電器,并將點火鑰匙回到off檔,減少不-的電量損耗。
4、無法啟動時的處理辦法
如果出現(xiàn)汽車蓄電池電量不足,幾次都無法啟動,禁止連續(xù)多次啟動,應啟動3~5次后間隔1~2分鐘后再啟動。需要使用備用蓄電池啟動的情況下,禁止將蓄電池倒置對扣的方式啟動,應使用專門的線束將兩只蓄電池并聯(lián)的方式啟動。
5、不能用起動機直接拖動整車運行。
在整車下線時,若發(fā)動機不能正常起動,應將車推到維修庫,而不能將鑰匙轉到起動檔強制靠起動機拖動整車運行。因起動機的用電量很大,只能用于短時起動發(fā)動機,若長時間直接拖動整車運行,將-地消耗蓄電池的電量,使蓄電池-虧電。
6、離車檢查
調(diào)試結束后,應將點火鑰匙回到off檔或?qū)㈣匙拔掉。并-車門正常關閉。如有用電器因異常情況不能斷電,應將蓄電池負極線斷開,避免消耗過多電量。
7、如果停放時間需超過一周時,需斷開蓄電池負極線束。
根據(jù)<鉛酸蓄電池行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告>數(shù)據(jù)顯示:我國鉛酸蓄電池市場規(guī)模不斷擴大,產(chǎn)量平均以每年約20%的速度快速增長,總體規(guī)模增長了2倍 汽車蓄電池,由2005年的約7000萬多kvah上升至2010年的14416.68kvah,我國鉛酸蓄電池行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)據(jù)達到80多家,行業(yè)的資產(chǎn)總額達到880.91億元。 2011年行業(yè)實現(xiàn)銷售收入965.15億元 汽車蓄電池招商,同比增長32.40%。
在國內(nèi)鉛酸蓄電池高速發(fā)展的同時,該行業(yè)存在的水污染和粉塵污染問題也引起了外界的廣泛關注,各級-不斷加大鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家排污狀況的-力度。 -部門對于鉛酸蓄電池行業(yè)的關停、整治,加劇了行業(yè)整合,有利于淘汰落后產(chǎn)能,提高行業(yè)門檻,迫使相關企業(yè)實現(xiàn)技術升級與轉型。隨著鉛酸蓄電池回收逐步規(guī)范,鉛酸蓄電池行業(yè)將逐漸回暖。
近年以來隨著3g網(wǎng)絡建設的逐步完成 汽車蓄電池,通信領域的固定資產(chǎn)投資會有所放緩。但2013年后,隨著4g業(yè)務的試點推進,物聯(lián)網(wǎng)、及無線寬帶網(wǎng)的進一步發(fā)展,預計通信行業(yè)固定投資會回暖。同時現(xiàn)有龐大的通信-網(wǎng)絡意味著通信后備電源有穩(wěn)定的替換需求,汽車快速的增長,能-鉛酸電池需求的穩(wěn)定增長。 前瞻網(wǎng)鉛酸蓄電池分析,2012年,鉛酸蓄電池產(chǎn)能和產(chǎn)量將繼續(xù)增加, “十二五”期間的年均增長率將達20%,到2015年,我國規(guī)模以上企業(yè)鉛酸蓄電池產(chǎn)量將達24000萬千伏安/小時。
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