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叉車是工業(yè)搬運車輛,是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。-化組織iso/tc110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸,通常使用燃油機或者電池驅動。
我國叉車海外市場狀況2007年,叉車銷量達到13.9萬輛,同比增長30%;出口叉車4.7萬輛 配重叉車,同比增長78% 叉車,出口量約占銷量的34%;而出口增量對銷量增長的貢獻率達到65%。2007年,全球叉車銷量達到90.7萬輛,同比增長10%。消費量按地區(qū)構成情況如下:歐洲占叉車市場份額約為40%;其次為北美(美國+加拿大)市場 叉車,約為21%;所占市場份額已超過11%;而日本的比重不超過10%;其他地區(qū)的比重則接近16%。我國內(nèi)燃平衡重式叉車 內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的80%,而全球叉車銷量中電動叉車比重超過了50%。這是因為在歐、美、日的叉車市場上 前移式叉車,電動叉車已成為主-品的緣故。由于我國對要求較低、叉車作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較-以及運行成本等因素,較長時間內(nèi)我國的叉車需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車。在全球叉車市場格局中,豐田和林德-,年銷售收入超過50億美元;而安叉和杭叉在國內(nèi)叉車市場上稱雄,合計市場占有率超過50%。于我國叉車出口量占海外市場比重仍較低、-優(yōu)勢-以及出口退稅導致國內(nèi)企業(yè)出口沖動等理由,預計未來叉車出口仍將保持較快增速,2010年前復合增長率不低于30%。而未來3年,國內(nèi)叉車銷量年增速有望保持在20%以上,對海外市場的依賴度將加大。出口已成銷量增長的主要推進力。
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